営業車として使える仕立て（チューニング）を施した自分の86。関越自動車道を降り、渋滞する環八を世田谷方面をノロノロ走っていて”都内でマニュアルトランスミッションを楽しむ事は難しいよね”と改めて確信しました。平日の環八をMTで走っているのって自分だけじゃないかな？とか考えつつ、ホンダS2000の専門店ヨコハマASMさんに到着。納品しながらの営業作戦。相変わらずのイイ景色。
今回納品したASMさんの専売品S2000用フルーダンパークランクプーリー入荷の図。検品＞シリアルナンバーチェック＞シリアルナンバーを保証書に転記＞再梱包。お待ち頂いているASMのS2000ユーザー皆さんに楽しんでもらえますように！で、オーダー数はこの倍以上頂いているのですが、とりあえず本国のストック分のみ急ぎで輸入。受注残も急ぎ調達致しますので今しばらくお待ち下さい。フルーダンパークランクプーリーに換装する事でFC20/FC22のエンジンサウンドがよりクリアに、レカロモータースポーツシェルの背面に伝わるよりシャープな動力感覚、微振動が軽減されたフロントウインドウのクリアな視界等、S2000の新しいドライブ感覚が手に入ると思います（個人的感覚）。お問い合わせ/お買い求めはASMさんにお願い申し上げます。
久々の横浜本牧。ASMさん納品前に立ち寄った勝手知ったる本牧税関でトイレ＆缶コーヒー＆一服タイム。因みに画像に映る渋沢倉庫も自分の古巣。渋沢栄一翁に敬礼！
さてさて、ASMさんの駐車場はこんな風景。S2000にまみれてテンションあがる！86を所有して走っての不満はないのですが、S2000だけは羨ましい（本音）。自分の86が100％プライベートの楽しみだったら乗り換えもアリなのでしょうが50％は仕事（営業車として使える性能実証機）なのでやっぱりナシなんです。渋滞する環八の往復でも平気なメタルスポーツクラッチセラメタ+渋滞のストップ＆ゴーでも退屈しないIRPスポーツシフター+長距離高速移動でも疲れない＆絶対的な安全のザックス車高調整サスペンション+信号待ちで停止中の静けさが手に入るフルーダンパークランクプーリー+すべての動力性能を受け止めるミシュランタイヤ（PS4S）これを使い続けて”買ってもらう”。自分で使っているモノと売るモノは別。サスペンションメーカー含めたチューニング市場では普通なかもしれませんが自分は違う。身銭を切って続けて行く、、個人的な修行なのか？何時か解ってくれる、そして買ってくれる事に期待。
日々精進