クルマよりバイク＆自転車の方が欲しい（笑）今の自分のモチベーションをクルマへ引き戻すブログ。製品アピール”買って下さいね”の続投に疲れたので気分転換と言う意味もアリ。また各自動車ジャーナリスト皆さんとは違う観点での車両比較だと思いますので”この手があったか！”と言った「自分にとっての今のベストバイ」が見つかるかもしれませんよ。
| 楽しいクルマ選び-2022年冬 by WINDINGWORKS WERNHER | ||
| Model/詳細 | 選定事由 | 買う指数 |
| マツダCX-50 | 一目ぼれ。ボルボV90XC以上の道具としての美しさ+タフネス性能を予感させるデザイン。 | ★☆☆☆☆ |
| NDロードスター or RF | NA6を2台新車で買い続けた自分のクルマ人生における原点回帰。買うと思いますが、、今じゃない気がする。 | ★★★★☆ |
| ホンダNバン(MT） | パズルのようなシートアレンジメントに輝かしいSONY製品の匂いを感じる。優れた道具を所有する喜び。 | ★★★☆☆ |
| V8-VANTAGE | 完全に宝くじ案件。ベンツ（AMG）エンジンの信頼性とあのスタイリングで2000万を切る価格は格安だと思う。7速MTへの憧れ | ☆☆☆☆☆ |
| クラウンアスリート（ARS210） | ライフスタイルにそぐわないのですが、いつかはクラウン！が、そろそろかもしれない。世界一美しい最後のトヨタセダン。限定の色緑メタ希望。 | ★★★★☆ |
| ジムニーJB64 | 今乗っているJB23の代替。趣味じゃなく生活必需品なので次回も新車のATを選ぶと思う。 | ★★★★★ |
| ジムニーシエラ | モデルJB74。上の選択からチョットアップグレード。デザインは断然74ですよね。 | ★★★☆☆ |
| IS-F（USE20） | 不当に安い中古車価格が魅力！大排気量NA＆FRスポーツの個人的な総決算。4.2リッター積みアウディB7RS4（V8MT）より断然IS-F。 | ★☆☆☆☆ |
| AYGO-X | いわゆる一目惚れ。 | ★☆☆☆☆ |
| PANDA CROSS 4×4 | 内装＆外装の仕立てがほぼ自分の趣味に近い。イタリアの働くクルマへの憧れ。半面、故障は嫌なので少し二の足。 | ★★★☆☆ |
| 86後期Gグレード | TRD14Rの車検証を持つ人なら誰でも考える15Rへのアップデートに。（笑） | ★★★☆☆ |
| HONDA-E | 格好いい＆リア駆動！だけど未だ街中で走っているのを見た事がありません。群馬では買えない説もあり？（都市伝説） | ★★☆☆☆ |
| J57-JEEP | 無骨なコクピットは911以上の”オトコの仕事場”感を感じる。幌車の佇まいへの憧れもアリ。 | ★★★★☆ |
| レヴォーグSTI（VN5） | クルマ本体には全く興味なし、格好いいとも思わない。けどZF（SACHS）の最新電子制御を世界最安値で乗れる優位性。 | ★☆☆☆☆ |
| インプレッサWRX-Sti（GDB） | 5/114.3アプライドEがイイ！とジャーナリストの国沢先生の記事を読んで。EJ20に乗るならコレにします。 | ★★★★☆ |
と、ざっくり15台選びましたが、スイマセン、全然楽しいクルマ選びではなかった。GRスープラ、GRヤリス、GR86（新型）は仕事で買うかもしてないクルマなので意図的に外した結果、選ぶのにエライ苦労（汗）。旧いクルマも楽しいと思う反面、キャブとか、規制のないマフラーサウンドとか、現法律に縛られない仕立ての楽しみはバイクでやればいいと思っているので全て除外。ドイツ車のハイブリッドやディーゼルも壊れたら数百万の出費があるので除外。あと最大の問題は予算、、その壁を越えてまで自分のモノにしたい衝動が全く無かった。クルマへの興味が失せた、、とは思いたくないのでよく考えた結果、自宅にある嫁車含めた3台のコンビネーションに満足しているから。と言う事にしておきます。ライフスタイルと年収が変わらない限り選ぶクルマも変わらないって事なのかもしれません。
説明。左＞自宅にある唯一200km/hで走れるクルマ（嫁車）。VAG（フォルクスワーゲングループ）の恩恵か？ステアリングデザインがほぼポルシェで乗っていて楽しい。コロナ禍で長距離走りませんが片道300キロ越える距離であればコレで移動。因みにザックスダンパー純正装着。中央＞生活の道具。純正175/80-16＆低い指定空気圧と特異なタイヤを操る喜びと、今後起こる災害（大震災と榛名山の大噴火）に備える意味もあり。右＞仕事50％+パーソナルな楽しみ50％。 日々精進