釣りの道具（リール）にも見えそうですが、自転車の部品です。シングルスピード用チェーンテンショナーかな？最初に見た時はそう思いました。で、テンショナーではなくディスクブレーキ用機械式キャリパーだと判明して”凄い！”と思いました。自転車の部品（比較的詳しいです）を見て、この歳になって形から性能が判断できない製品があった事も嬉しく、自転車市場の臨界飽和説を覆す”逸品”と感じます。多くは売れないかもしれない、、けどその方向性の趣味人にターゲットを絞った造型+ファンクション+実性能は私のお手本になりました。クルマのパーツもまだまだ創造の余地はありそうですね。
ポール社製、クランパー展開図。クランパー機械式（ワイヤー引き）キャリパーの利点はイージーメンテナンス性能でインアウト両方のパッドクリアランスも手動調整可能。フルードによる各パーツの腐食劣化も皆無。リムを挟んで止める全てのブレーキに求められる造形は、フレームに沿うようシンプルにデザインされています。対するディスクブレーキは車体の片方（主に左側）に装着され、非対称における”ある程度の存在感（質量）”があった方が格好いい。と個人的に思ってますので、そこに”コレ（PAUL-KLAMPER）”を装備したい＞このパーツに似合うフレームが欲しい＞クルマ選びも先ずパーツから、、そーゆー流れで引き続きお願い申し上げますw で、展開図面の各パーツにおけるアールの取り方（曲面構成）を見ていて、なんとなくaFe（アドバンスフローエンジニアリング）社のデザインに似ている感じを受けました。ヨーロッパとは違う、アメリカ特有”グラマーな線”を持つデザインですね。aFe詳細は↓日々精進