8月5日（日曜）、ネッツ東埼玉ブルーエリア店で開催予定のドライヴィジョンECU施工会、おかげさまで既に数名の方が事前ご予約を頂いているようで嬉しいです！実用回転域にチューニング要素を取り込んだ、スキルを問わず誰でも使えるチューニングです。もしかしたらチューニングと言う言葉も似合わないかな？と思い”調律や調整”と言った意味で考えて欲しいです。ドライヴィジョンECU-FA20の最新バージョンがGENESIS（ジェネシス）、弊社試乗車86にもインストール済みです。施工会当日は同乗走行も可能ですので、助手席にてタコメーターの回転域を凝視しながらクルマの進む速度をご自身の86＆BRZと比べ導入検討も可能です。先日、群馬～山形往復600キロ弱の高速道路を走り、ツーリング派の86＆BRZユーザー皆さんへのセールスポイントを見つけました。前々からドライヴィジョンECU-FA20チューニングは”6速の使い勝手が向上する事”とお伝えしてきまして、具体的なシチュエーションをご案内。6速100km/hの速度維持（スロットル開度指数18-21）のエンジン回転数は3,000rpm。追い越し回避等の理由により瞬間的に速度を上げたい場合5速にシフトダウン＞これがノーマルCEUオーナーさんの習慣のようで（違うよ！と言う方もいらっしゃるかもしれませんが一例として）すがドライヴィジョンECUはそのまま踏めば（スロットル開度指数30以内で）”通称トルクの谷”も感じられず、すすすーっと綺麗に加速します。これが使える6速！86＆BRZオーナーさんの中には「スポーツカーでズボラ運転を促進するのはけしからんっ！（スポーツカーにユーティリティなど必要ない！）」って方もいらっしゃるかもしれませんが、それはそれで趣味だと思いますので硬派な道を突き進んで欲しいです。ただ、私達の理想は”圧倒的な使いやすさ”メーカーの年次改良を越えるクオリティ(安全性能を担保したハイパフォーマンス）にあります。武人の蛮用にも耐えつつ、ECU高層階の学習用域を使って各ドライバーの操作を覚え（常時更新）る事でクルマとの距離が縮まる楽しみもありますので是非とも8月5日っ、埼玉ブルーエリア店に来て体感してみて下さいね。日々精進
※スロットル開度指数に関して＞OBDデータを見ています。試乗車86の常温アイドリング+エアコンON状態で開度指数15-16です。