先月末の買占め案件続き。国内在庫の全てを買い占めして下さったアウトシュタット岡林社長に感謝っ！今回もありがとーございます！決算売上を積み上げる事が出来ました。で、この赤アルマイト（発色はドイツZFレースエンジニアリング社パーツに限りなく近い、いわゆる”赤チン”色です）の金属塊はVAGのMQBプラットフォーム用フロントストラットトップマウントのアダプター。何をアダプタするのかと言いますと、純正径のスプリングトップから内径60mmのストレートスプリングに換装する際のパーツです。高松のアウトシュタットさんでSACHSパフォーマンスコイルオーバーをご購入下さったユーザーさんの数名にそろそろアップデート（サーキットに向けたポテンシャルを保持したい）と言う際のパーツになります。勿論吊るしの状態でもサーキットを楽しめますが、スプリングレートを上げたアイバッハERSスプリングに換装すれば更にレスポンスが良くなります。不思議とレートを上げても乗り心地（感覚）が悪くならない（こちらも感覚）のは流石のVAGが仕立てた強靭なMQBプラットフォームの恩恵だと感じます。今までの経験値で行きますと、VAG用SACHSパフォーマンスコイルオーバーのスプリングアップデートのダンパーレートを変えないで使う場合の限界値は付属スプリングの約2倍まであります。物理の観点ではダンパーとスプリングのバランス法則にバネレートが2倍になれば、ダンパーレートは1.5倍必要と聞いております（計算上で）。これに各サスペンションジオメトリー等、純行程運動のロスを加味しないと硬くて乗れない（私の失敗経験）のでありますが、SACHSパフォーマンスコイルオーバーの減衰展開（バリエーション）が如何にワイドレンジかご理解頂けると思います。
話は戻ってアダプター。パコっと開くと専用のベアリングが仕込んでありました。素敵な仕立てに感じます。MQB用SACHSパフォーマンスコイルオーバーの次回納期はお盆明け頃のようです。↓ 日々精進