久々のドイツ。長時間のフライトで僕もＷＱ大佐もテカテカ顔。ＳＲＥ指定宿の前に止められた９９７カブリオレは、ホテルオーナー所有のクルマ。マフラーエンドは”アウトバーンの適正巡航速度”の通り、いい感じにアウター側のみ焼けておりました。

成田からホント１５時間です。（トランジット含む）弊社の名前を同胞する飛行機を２回搭乗＆タクシーで無事にホテルに辿り付き、とりあえずケルンビールでＷＱ大佐と乾杯です。ＷＱ大佐、通称アンディ（写真の銀髪おじさん）は弊社の社外役員で、ドイツ語、イタリア語、フランス語と多少の英語と日本語を巧に操る９１１タルガ（ポルシェミッション）と数台のバイクをこよなく愛する自由人。僕とは１０年来のドイツ同盟。例えるならバックトゥザフューチャーの”ドクとマーティ”のような関係でしょうか？
今夜は飲んで寝ます。

結論から申しますと（もう皆さんご存知かと思いますが）市販車の日産ＧＴＲにはＳＡＣＨＳダンパーは装着されませんでした。今後リリースされるハイスペックモデル（ＳｐｅｃＶ）への装着も無いようです。やはりＧＴＲでさえコストの壁を越えることが出来なかったようですね。ニュルテスト車両への供給は、あくまでもデータ収集のためだったのでしょう。数台のテストカーの中でＳＲＥ-ＳＡＣＨＳダンパー（レーシングダンパー）装着車両が一番時計を叩き出した事を知る僕としては非常に残念です。こうなると来期のＧＴ５００（ＧＴＲ）への更なる期待度が増します！来期のＧＴニュースは可能な限りお伝えしたいと思っています。

サンライズ池袋さんの新しいデモカーを”パシャ”と写して見ました。店主の福田さん曰く「一番リーズナブルなＭ/ＴのＢＭＷクーペ。」と言う清い選択に僕も賛成です。クレープカーボンルーフ（ＢＭＷ純正部品）にＢＢＳＤＴＭ、ダンパーは残念ながらＢｉｌｓｔｅｉｎでした。サーキットユーザーさんが多いサンライズ池袋さんでは、「そこそこの製品がそこそこのコストで出来て、リクエストが出しやすい」と言う理由からＢｉｌｓｔｅｉｎの頻度が多いようです。ここは何とかしたい所なので、ＳＲＥのＮｅｗ１Ｗａｙダンパーセット”ＲＳ-１”を強くアピールして来ました。現在のＢＭＷ用ＲＳ-１は８７＆９０のみですが、来年からは４６系ストラット車（Ｚ４、４６＆Ｍ３）がスタンバイしていますので、ＳＡＣＨＳのＢ社追従体制は万全です！
誤解の無いように書きますが、サンライズ池袋さんはＳＡＣＨＳ製品のスペシャリスト販売店です。（でなければこのＢＬＯＧに出ませんから）スタッフの金本さんはドイツＳＡＣＨＳの工場とＲ＆Ｄセンターでしっかりドイツ人スタッフにＳＡＣＨＳ振動制御の優位性を洗脳（研修）されておりますので、ドシドシ質問をぶつけてみてくださいね。

ＺＦ-ＳＡＣＨＳジャパンさんの広報資料のタイトルを写してみました。残念ながらアフターマーケット製品の事ではなく、純正供給（ＯＥＭ）への積極的参加の表明のようです。ＺＦ-ＳＡＣＨＳジャパンのＯ氏曰く、「日産さんとのお仕事が今後は増えてゆきますよ」と聞いております。

東北最大最強のＢＭＷオーナーイベント”ミチノクオフ”に参加して参りました。オリジナルキャラクターの？”ペカチュ～”をナマで拝見できて興奮しました！（オーナーさん達の凄いパワーを感じました）いい意味でのローカルさと言いますか、オーナーさん一人一人が参加している実感を持てるイベントだと思いました。来年は僕らも是非とも”オリジナルキャラクター”を創り出してミチノクオフでデヴィューさせたいと真剣に考えてます。ご来場頂いたＢＭＷオーナー様、関係者各位、に感謝いたします。来年もよろしくお願い致します。