ブガッティWEB経由ARROWSから画像を取得しました。シロン組立中のファクトリー風景！本邦初公開らしいですよ。で、以前、ドイツシュヴァインフルトのZFレースエンジニアリング社のファクトリーにて異様な形のダンパーを手組している傍らにあった分厚いファイル（セットアップマニュアルらしい）の表紙に”BUGATTI-VEYRON-XXX”と書いてあったので、ああ、SACHS装備なんだ。と判明。その後VEYRON純正装備用のダンパーを仕立てたセッターが何とピエリトランプ氏（Performance-Coiloverの先代セッター）だと聞いてびっくり、、。VEYRON後継モデルCHIRONも当然SACHSだと思ってましたが何せBUGATTI、、雑誌にクルマは掲載される事はあってもダンパーまで言及するジャーナリストさんなんて居ません（笑）。現行BUGATTIの純正ダンパー？？BilsteinとかKWが付く訳ないんですよ。ワーゲンなんですから、、WRC同様、抑える所（TOPレンジ、超ハイエンド）は抑えるZFレース社CEOノルベルト社長の手腕ですね（よいしょ！）さてさて装着されていればOKでそれ以上の興味はほとんどBUGATTI（車体）にはありませんが唯一ダンパーと、あとは価格ですかね？約3億らしい、、庶民なのでその額を聞いても全くピンと来ませんが、車体価格3億に対して搭載されるダンパー推定価格１本100万x4本で400万で対車両価格の約1.3%、、、そんなもんですかね？BMWのM4（車両価格約1150万）にSACHSパフォーマンスコイルオーバー（税別￥395,000-）を装着した場合、対車両価格の3.4%(M4GTSの場合1.9％）。86&BRZ（車両価格280万）にSACHSパフォーマンスコイルオーバー（税別定価￥286,000-）を装着した場合、対車両価格の10％！に達します。感謝の気持ちと製品性能（伸びしろ）に応えて行きたいと思います。

話は戻ってCHIRONのダンパーがチラ見えのファクトリー画像からダンパーの形を抽出してメモ書きしてみました。ZFレースエンジニアリング社のRD（レーシングダンパーリザーブタンク逆付けマウント）シリーズで間違いないと思いますが制御は謎です。トップマウント側面から伸びるチューブが追加制御（リフターですかね？）のようです。4輪ダブルウイッシュボーンだって言う事も初めて知りました。意外と乗用車なんですね。

おはようございますっ！探していた画像がよーやくっ見つかりました！2011年、VWゴルフGti誕生35周年記念に3台（+１台？）のみ製作されたニュル24エンデュランスマシン！残念ながらリザルトを残す事が出来ませんでした（全車リタイヤ）が当時現場に居たジャーナリストのヤマモトシンヤ先生曰く「序盤は凄く速く、このまま行くんじゃないか？」と、思われたそうな、、。ま、SACHSレーシングダンパー実装備でボディデザインも超格好いいのでOKです。で、このマシンの画像をですね、カタログに掲載するらしいので、モロモロ準備致します。※バンパーのナンバープレート部のステッカーは24Hエントリー車両全車添付の義務（レギュレーション）から貼られているだけで、BILSTEINダンパーは装着されておりません。