ユーロ圏のプロモータースポーツ製品＆情報が、毎回ドイツのＰＭＷさんから送られて来ます。今回メールに気になるｗｅｂリンクが付いてましたので、ちょっとご紹介。内容は、今月１７日からフランクフルト国際見本市会場（ＭＥＳＳＥ）で開催されるＩＡＡ（モーターショウ）にて新型９９７ＧＴ３Ｃｕｐの発表展示開催。と。３.８Ｌ新造エンジンを搭載したＭＹ１０（２０１０モデル）、、実車を観てみたいですー。
ドイツ本国では来年２０周年を迎えるＣａｒｒｅｒａＣｕｐ！来期も盛り上がりそうですねー。
「SACHS INSIDE」カテゴリーアーカイブ
Ｓａｃｈｓ-Ｒａｌｌｙ-Ｇｒｕｐｐｅ-Ｎ-Ｆａｈｒｗｅｒｋ．（ＳＲＥ Ｒａｌｌｙプログラム）
現ザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社のダンパープログラム（製品構成）はＦｏｒｍｕｌａ（Ｆ１を含むフォーミュラシャーシ用）、Ｒａｃｉｎｇ（ＷＴＣＣ、ＷＲＣ、各種ツーリングカー用）、そして僕らの取り扱いＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ（サスペンションセットＲＳ-１をメインとするストリートパフォーマンス、サーキット走行会）と言った３部構成になっておりまして、画像の極太ダンパーはＲａｃｉｎｇカテゴリーの実製品（某チームが全日本ダートで実戦投入中）です。同じデザインのダンパーはユーロ圏はもとより、ＰＷＲＣ昨シーズンのチャンピオン”ランサー使いのアンドレアスアイグナー”のマシンにも装着されています。で、このダンパー、、見るからに倒立式何ですが正立式なんですよ（内部構造は極秘）。
画像協力 アネブル（ＳＲＥジャパン）さん
ＧＴ３００ ＴｅａｍＪＩＭＧＡＩＮＥＲ Ｆ４３０にもＳＡＣＨＳ！
GＴ３００クラスを快走（Ｓｕｇｏ戦終了時点でＴｅａｍランキング７位）中のジムゲイナーさんＦ４３０！！このマシンにもＳＡＣＨＳ/ＳＲＥダンパーが装備されています。装着情報はＲａｃｉｎｇＯｎ誌で知りました（あはは）。で、ナマの画像が欲しいな～と、サーキットに潜入。
結果はご覧の通り、ピットウォークの攻防戦で大敗。全然観れませんでしたが、これでいいんです。日本のサーキット、モータースポーツ文化のあるべき姿が集約したようなカット（画像下段）でしょー。マシンがあって、綺麗なお嬢さんが居て、カメラ部隊（僕も）が居る。絶妙にバランス化された世界観！仙台、ＳＵＧＯに来ると何時もそんな風に思いますね。モータースポーツは盛り上がっている！と言う錯覚を覚えてしまうくらい、、外気温３７℃＆豪雨にもメゲナイＳＵＧＯのオーディエンスに敬礼っ！
ＧＴ３００ Ｔｅａｍハンコックさん９９７ＧＴ３ＲＳＲにもＳＡＣＨＳ！
９９７ＧＴ３ＲＳＲ！バイスアッハが組み上げたマシンにはＳＡＣＨＳ/ＳＲＥ社製のスペシャルダンパーが標準装備されております！雨でも速いＴｅａｍハンコックさん！タイヤ性能とトラクション制御（ダンパー）のバランス化された凄いマシンです。サイドステップ部分に注目っ！Ｓ印+ＳＡＣＨＳステッカーが見えますかぁー？
今期のＮＩＳＭＯさんＧＴＲも、勿論ＳＡＣＨＳダンパー搭載。
ピットに佇むＮＩＳＭＯ（ＭＯＴＵＬ ＡＵＴＥＣＨ ＧＴ-Ｒ）さんのマシン。マシンの前、光学機器が置かれた黄色い三角印に萌えるのは僕だけでしょうか？格好いい！
ＮＩＳＭＯさんのＧＴＲもＳＡＣＨＳダンパー搭載でした。もうご存知ですか？しかし言い続ける事が僕の仕事なので、もう少しお付き合いくださいね。
金属音を伴った排気音と、走り去る姿。タフなマシンのあるべき姿かもしれない。
不安定なコンディションの中、健闘！ＫＯＮＤＯ ＲａｃｉｎｇＴｅａｍさん。
引き続きＧＴ５００のＧＴ-Ｒ特集の本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇ！今回はＫＯＮＤＯＲａｃｉｎｇＴｅａｍさんのＧＴＲをフォーカス！荒（聖治）選手といえばＳＡＣＨＳ（勝手にすいませんがＬｅｍａｎｓでもそうでしたから）！引き続き応援しておりますっ！
ＧＴ５００におけるミシュランさんの戦い。 ＨＡＳＥＭＩ MOTOR ＳＰＯＲＴ。
先ず、今回のフランス部隊（ＧＴ５００/ＨＡＳＥＭＩ ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴ専属ミシュランコンペティションチーム）を内部から突撃調査したＳＡＦ千代田区富士見部隊（凄いでしょ）からのコメントです。勝つのが当たり前の会社。それがミシュランの全て。（う～ん格好良すぎる）実にクールです。勝つ（進歩する）事が仕事であって参加することが仕事ではないのだと思います。レースに対するスタンスは一般的日本人のレース感とはかなり違うので、理解しづらいですよね。実際、戻ってきたスタッフともＷＥＴ（雨のＳＵＧＯ戦）のデータが取れたかどうかの会話しかしてないですね。今回ある程度雨の走行データも取れたので、「方向性は見えたかなぁ」とエンジニアは言ってました。（ＳＡＦ千代田区富士見）
ＨＡＳＥＭＩ ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴさんのＧＴＲ。小豆色ががった独特の赤色がいい感じです。何か凄みがある。
専用台車に載せられたＧＴ-Ｒ。その後ピットへ”ダーっ”と引き戻されました。
ご覧の通り、今シーズンもＳＡＣＨＳ/ＳＲＥダンパーが搭載されておりました。スプリングの銘柄は不明です。
スーパーラップ終了直後、２つ（長谷見さんとミシュランさん）の司令塔の様子です。ポールグリッド獲得のお国柄による喜びの表現！って言うのが凄いコントラストで伝わってきましたよ。長谷見監督（ちょっと涙）は各メディアさんからフラッシュの応酬！一方ミシュラン陣営はクールです。静かに抱き合いキス。格好いいよねー。流石、愛の国フランス部隊、、静かな闘志に脱帽。
セクシーなマシン。もとい、セクスィーなマシン。
真紅のタンクにホワイトレターのＤｕｃａｔｉロゴ。Ｓｔｕｄｉｅ相澤さんのマシン、ＤｕｃａｔｉＳｐｏｒｔｃｌａｓｓｉｃ１０００です。
ログの分類通り、このマシン（スポクラ１０００）にもＳＡＣＨＳ製ダンパーがリア左右に標準搭載されております。空冷Ｌツインエンジン＆スチールパイプフレーム＆スポーク組のワイドリム！格好いいですねー。僕も欲しいな～と、想ってました、、押すまでは、、、想ったよりこのスポクラ１０００っ、重かったです。この重量物をヒラヒラ操るには相当の腕力（＆根性）が必要と解りました。未だ妄想ライダー（まだバイク買ってません）の僕としてはもっと軽めのマシンがいいです。バイクは押すモノじゃなくて乗るモノなんですけどね、バイク現役時代のトラウマでしょうか？さて、Ｓｐｏｒｔｃｌａｓｓｉｃ１０００に搭載されたゴールドのリザーブタンク付きＳＡＣＨＳダンパー（リア左右セット１６万前後）、実はＳＲＥ製の減衰調整式車高調整サスペンションセットＲＳ-１と兄弟製品だったりします（一部分の組み立てエンジニアさんが同じ）。
撮影協力 Ｓｔｕｄｉｅセクスィー相澤さん
青い閃光、ＧＴ５００ＩＭＰＵＬ劇場。ＧＴＲ＆ＳＡＣＨＳファンの方お待たせっ！
０９年の日産ＧＴＲ/ＧＴ５００！本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇに再び登場。ゼッケン１２番ＴｅａｍＩＭＰＵＬさん率いる”ＩＭＰＵＬカルソニックＧＴ-Ｒ”今シーズンもＳＡＣＨＳ-ＳＲＥダンパー実装備＆ロゴステッカー添付（ニューデザインのフロントフェンダーに注目）で参戦中！皆さんも応援宜しくお願いしますっ！
ピットロード（速度制限規定）をガクガクしながらゆっくり走るＧＴＲ、、好きなんですよー（マニアなんで、、戦闘機のタキシングを思わせますよねー）。
ＳＵＧＯサーキット、いつものカーブで撮影。本当はそうじゃないのだろうけど、捻り込み的なコーナー姿勢です。格好いい。
ご覧の通り、今シーズンもタフで繊細なＳＡＣＨＳ４ｗａｙダンパーが搭載されております。で、どのくらいＳＡＣＨＳのレーシングダンパーが”タフなのか？”と、言いますと、ＧＴカルソニックＩＭＰＵＬさんの場合、、３４（通称）ＧＴＲ最終戦からＳＡＣＨＳダンパーを採用＞マシンがＺに＞現ＧＴ-Ｒまで同じＳＡＣＨＳ-ＳＲＥダンパーで戦っているようです（３セット保有でローテーションユース）。それって累計何年？、、凄いでしょ。兎に角っ、シーズン毎にきっちりメインテナンスをすれば”１シーズン付けっぱなし”って事も無きにしも非ず。ＳＡＣＨＳ-ＳＲＥダンパーを使って頂いているエントラーさん皆さん「高いけど数年先のランニングコストを考えると、お買い得だったと思う！レースも勝てたし（想像のコメントです）。」何てお話も出てくるのではないでしょうか？反面、「壊れないから儲からない（本音）」とは日本のＳＲＥ、アネブルさん談。ＳＡＣＨＳクオリティ恐るべし！
Ｐｏｒｓｃｈｅ Ｃａｒｒｅｒａ Ｃｕｐ ０９夏の仙台ＳＵＧＯ。（その１）
０９年ポルシェカレラカップ第６＆７戦の仙台ＳＵＧＯサーキット！ノースフェイスの雨具をリュックに詰め込んで向ったのですが、現地は快晴！暑いのなんのって、、歩いているだけでふらふら状態、、そんな気温（＆路面温度）の中レースに挑むカレラカップパイロットの皆さんはタフだなーーっ。と、ホント思います。凄い！一方僕は、ふらふら状態で日影の少ないサーキットをカメラ片手に歩き回りましたが、熱さのせいなのか？満足な画像がありません。そこで業務連絡ＳＡＦ代官山の松本さんっ！Ｓｕｇｏ戦の写真待ってます！