本邦初公開！ZF統合後のモータースポーツセクション（旧SRE、現ZRE）のサーキットサービスキャラバンです。今年のニュル24時間耐久時にStudie鈴木社長さんが撮影した”超スクープ（あはは、盛り上がってるの多分、、僕だけ）”です。Studie鈴木社長っ！今回もありがとうございましたーー！残りの画像も待ってますぅ！で、僕らも秋頃よりzfcom/motorsportの制服を着て活動する事になると思います。社名は統合で消えてしまいましたが、120年続くSACHSブランドが終わる事はありません。トレーラー右側に掲げられた所在地の通り、僕は常にSchweinfurt派であります！
画像協力 StudieCEO鈴木さま
先日、ハンズ銀座本店（地下1F）にて、86などモロモロ進行確認会議＆昼食会に参加させて頂きました。その席でXcar（ザッカー）編集次長より「しょうじさんっ！キャラバンのザックスは凄いですよー」と、あれれ？”ザックスパフォーマンスプラスの全国試乗キャラバン”って、そんなに盛り上がってたっけ？？勿論ハズレでありまして、凄いキャラバンは日産NV350！新型キャラバンでありました！この車へのSACHSダンパー標準搭載をきっかけに”ワンボックスの乗り心地指針”が真剣に問われる(SACHSはOKで、何故ほかがNGなのか？）時代が来ます。レクサスis-fのように。
Xcar山本編集次長によると、「試乗会で空荷で乗ってみたんですね。そしたら凄く、、もの凄く良くて、一体何なんだ？って事になって車体の下を覗いてみたら、ダンパーにSACHS（ザックス）と明記されていました。やはりザックスダンパーの振動制御レベルは超一流です。車格に関係なく、要求性能をキッチリ実現できるサプライヤーだと思ってます。いやホント、、普通のツインチューブなんでしょうが、何でこーも違いが出るのか不思議。」と。SACHSブランドのベーシックポテンシャルに感心した様子。山本次長っ！SACHSダンパーに大絶賛下さいまして本当にありがとうございます。と、言うことで日産NV350（キャラバン）全グレードSACHSダンパー標準搭載です！更にっ！乗用グレードに搭載されるリアダンパーはSACHS独自のレヴェリングシステムNivomat（ニボマット＞ダンパー内にレヴェル機能を搭載）を採用だそうです。ニボマット、、、あれ？俺、昔にニボマットを開発したSACHSの博士に合った事あるよなー？（長時間説明を受けた記憶、、）と、古い方のホルダを探していたら出てきました。↓コレです。
これがメラー博士（Dr,Thno Meller/ニボマットダンパー開発者）の名刺です。（数年前に聞いた話によると、既に現役引退されて、名誉博士として殿堂入りされた様子）Mannesman-SACHS AG、、15年程前ですから、電話番号までばっちり出てますが今となっては全て無効です。この名刺も例によって捨てられない訳があります。全てはMannnesman（マンネスマン）傘下にあったドイツ携帯通信事業会社”D2”がVodafoneに買収され、SACHSを含む残った企業を解体してしまった事が今も続く不遇（私的見解）の続きですから、、この続きは何時か。
不自然なまでの着地加速！先ずはじっくりご覧下さい。
第一発見者は隣の席のスミソニアン盛永さん。ジャンプ→着地加速の不調和（通常のダンパー制御では考えられない挙動）を指摘したのはハンズ天文部の内田さん。昔、、N氏が言ってたダンパーが伸びきった時に最大減衰を発生出来る仕組み？って、本当にあったんだ！！と、社内で大騒ぎになりました。一昔前のCG画像のような感じと違和感。本当の猫より凄い猫アシ？どーなっているのか全く解らなかったのでアネブルの蘇武さんに電話して聞いてみたのですが、F1同様、WRCエンジニアリングはシュヴァインフルトに厳重管理され技術概要の公開はされていません！（PWRC用SACHSダンパーはアネブルさんで取り扱い中です。）との事でした。と、言う事ですので、以前お電話でお問合せ頂いた時にダンパー4本で550万位ですかねー？と、軽くお答えしてしまいましたが、シュヴァインフルト厳重管理でしたのでご用意は出来ません。さてさて、技術概要が皆さん気になると思いますが、まー、説明されても僕が解らないと思うので”ただ凄い！”と楽しんで下さい。VWモータースポーツ社WRCポロ、SACHSダンパー標準搭載です。
セパン戦でのGT500インパルGTRです。画像は勿論、我がSAF所属のエースフォトグラファーHinaちゃんの作品。いつもありがとー！、、そう言えば2012年モデルのGTR/GT500をまだ僕ナマで見てませんでした。SUGOでがん見してきます！
エアアウトレットが激しく開いたフェンダー部分のSACHSロゴに注目してくださいっ！今シーズンもSACHSダンパー実装備のGT500/GTR！皆さん応援宜しくお願い致します！
青い衝撃！何時見ても激しく格好いいですねー。Hinaちゃんの写真は”ツボ”を得ていてイイんですよねー。SUGO戦で更なるドラマティックな画像（例えば雷背景とか、、）を撮れる様頑張ってきます！
先ずは上記カートップさんに掲載された記事をご覧下さい！
えー、プロジェクト86！久々の更新でありますが、今回も僕ら事ではありません。今回の86用SACHSダンパーは正真正銘TOYOYAさんへのOEM（純正供給）のハナシであります。勿論ワンメイクレースカー（N1&N0）用では無く、乗用車でありまして、パッケージング（コーディネート）ラインナップのようです！！これを待ってました！ノーマルのSHOWA製ダンパーと、今回搭載される純正SACHSダンパーとの性能比較が楽しみですねー、、、まあ結果は見えて居るのですが、そーすると毎度の如く（BMW92M3同様）僕らの最大のライバルが純正SACHSになります。毎度の如くですが超楽しみです。
協力 交通タイムスさま
ルマンアウディ4号車！ZF-SACHSクラッチ実装備！コレで最後です。ライヴ感溢れる写真をありがとう！SAFのHinaちゃんに心より感謝！
2号車もあれば、当然3号車もあるんですよ。
引き続き自腹でルマンまで行って撮影を決行したSAFのHinaちゃんの写真をどーぞっ！
ザックスアチーブドフォトリレーション、通称SAF。これはどんな組織なのか？今更ながら説明致しますと、ZF-SACHS製品がオフィシャル＆アンオフィシャル問わず装着されたマシンをひたすら追いかけて、その情報（画像等）を秘密裏に収集。取得した情報をSAF本部（ショウジの端末）に速やかに届ける事。今回のルマン2012ZF-SACHS搭載（クラッチ＆ダンパー）搭載車両画像はSAFが誇る女流キャメラマンHinaちゃんから送られて来ました。現地でのライブ感を楽しみながらご覧下さい。
BMWしか知らない人たちがザックスパフォーマンスプラスが装着されたVWに乗ったらどう感じるか？それが知りたくてジャイアン野口さんのお店を訪ねてみた。
毎度お馴染み”俺ジャイアン野口！”こと、ＢＭＷ専門店アルツモトーレンバウの野口社長です。ご覧の通り”凛々しい笑顔”で一枚頂きました。今週末の日曜日に開催される大阪舞洲afimpスーパーカーニバルにて俺ジャイアン野口リサイタル（又はマイクパフォーマンス）らしいので皆さんお見逃しなくっ！！
で、ジャイアンが居る場所にはのび太的ポジションの高橋さんも居て、
スネヲな宮川さんもいらっしゃる奇跡のＢＭＷ専門店がアルツモトーレンバウであります。宮川さんにVWにおけるザックスパフォーマンスプラスの実力、、と言いますか、BMW+SACHSの優位性を知り、かつ適正なセットアップ能力のある宮川さんが乗って”どう感じたか？”が知りたくてクルマを預けました。
試乗車は土曜日の夕方までアルツさんにありますので、ご興味の方は是非とも乗ってみてください。対BMWでのシェアを相当数獲得出来ているザックスパフォーマンスプラス。それがVWになるとテンで話にならない程”不人気”な訳と対策を一緒に考えて欲しいです。どうか宜しくお願いしますねー。追伸※野口社長っ！今回も土壇場で助けて頂きました。いつもありがとうございますっ！！俺ジャイアン野口リサイタル！！頑張って下さいねー。