交通タイムス社オンリーメルセデス誌特集記事より抜粋。約30年前の五木寛之と黒沢元治によるベンツ新時代（新型EクラスW210）対談。読んでびっくりしました。”クルマの制御、操縦感覚こそが商品価値”をズバリ言い当ててる。走りの質感、今では普通に使われる性能表現で、実際に各自動車メーカーは自社ブランドにおける”走り/操縦性能＆感覚”を突き詰め確立し続けていますよね。らしさを求める＝対抗ブランドとの差別化が絶対に必要な訳は30年前から始まった出来事が起点なのかな？ここからは個人的な考えなので信憑性はほぼゼロなネタ話（笑）＞約40年前に世界基準で自動車の衝突安全が規定された。これにより以前の自社基準の衝突性能は無効となり各自動車メーカーが永年積み重ねたシャーシ＆サスペンション特性が使えなくなった。理由はシャーシ/ボディの硬度と衝突緩衝が新しい安全基準に合致しないから。ベンツW124Eクラスは最後の完全なるベンツ思想シャーシで次モデルのW210Eクラスは世界基準シャーシと言う感じ。「旧モデルW124の方が良かった」、、世間一般のご意見通り、自分もそー思います。W210は買ってきた（某サプライヤーのミッション＆サスペンション付きプラットフォームパッケージ）新基準衝突安全プラットフォームにどうやって100年以上積み重ねたベンツの味を載せるかを模索しながらの仕立て。多分、凄い苦戦したんだと思います。一方のBMWは5シリーズE34から次モデルのE39への移行は正常進化だったような気がする。BMWも買ってきたプラットフォームだと思うけど、BMW思想との相性が良かったのかもしれませんね。こんな感じの買ってきたプラットフォームでクルマを造る創成期から早や30年。今では仕立ての技術も確立され”よりベンツらしいベンツ”になっている？、、そんな事考えられなくなるほどの快適性と運動性が答えなんでしょうね。30年以上前、品川インターシティ某会議室にて、電通さんが考えた広告のキャッチコピーがお披露目されました。その作品が＞「世界はSACHS（ザックス）になっている」＜今はZFですが確かにです。 日々精進
「OBJECT」カテゴリーアーカイブ
法人決算書類の押なつ廃止（令和７年施行）
上ご案内通り、判子押してもらえなくなります。
全部仕上げて提出＞押なつ受理された瞬間がちょっとしたモチベーションだったのに。今、法人決算の大半がＥ‐TAX処理らしく弊社も来季はE‐TAXか？ 日々精進
2024年8月終了、皆様に感謝
2024年8月終了。今月もありがとうございました。皆様に感謝！画像は昨日の渋川阪東橋の利根川。水位はチョイ高めでした。引き続き台風にご注意を！日々精進
MUSTANG GTD MADE BY MULTIMATIC
マルチマチック社が仕立てたマスタングGTD。因みにマルチマチックのダンパー、我がSACHS（ZF-RACE）のレースコンペティションサプライを総ざらいした凄いブランド。世界最速最高峰のワンメイクレースポルシェカレラカップ（992GT3Cup）用ダンパーにザックスからマルチマチックに更新。SGT500もDTM合致規定以降マルチマチックダンパーのワンメイク化。そして今年からSフォーミュラの新レギュレーションによりSGT500と同じくマルチマチックダンパーのワンメイク化。結果、全てのZF-SACHSレーシングダンパーが排除されつまり完敗！！コンペティションユースでの圧倒的な性能と、乗用車への純正供給と、チューニングアフターマーケットのシェアは小さいけど購入したユーザーの満足度が高い製品という今までのSACHSブランドの評価は昔話になりました。さて、マスタングGTDに装備さてたマルチマチックダンパー。ファンクションが気になって調べましたがどこにも明記されておらず、、。で、フロントのダブルウィッシュボーンダンパーはボトム部のエアカップが縮んで40mm車高が下がる（トラックモードボタン）＜これは納得。問題はリアサイド。リンクロッド式でダンパー両端にコイルスプリングを装備。
ざっくりのメモ書きがこちら。フロントダンパーもリアと同じ構造だと思って勘違いしてましたので訂正。メモ書きのトップ＆ボトムアタッチメントは無視して下さい。問題の作動が？の図が最右。青印がダンパーストローク。まさかのマトリョーシカ（いりこ式）式ダンパーなのか？そーだと思うのだけど答が解りません（※マルチマチック社のホームページにも記載ナシ）。モーターファン別冊イラストレイテッド編集部の皆さんっ！ぜひ調べて下さい。 日々精進
俳句の日
８月19日は俳句の日。と言う事で山頭火。突き詰める姿勢と情熱。言葉が表現するところまでゆかなければ嘘。買ってもらいたいが為に一生懸命やってるつもりですが一向に成果上がらずの自分。 マジで日々精進
夏の妄想
残暑お見舞い申し上げます。まだまだ暑い日が続きますので皆様ご自愛くださいね。さて、お題目の”夏の妄想（どーでもイイ話）”を一つ。数日前の炎天下、自分のiPhone画面が触った覚えのない計算機画面になっていました。そこに現れた数字列が小数点6桁、、。普通なら端末の熱暴走とか、ポケットの中で勝手に触っていたからか、、で気にしない出来事かもしれなせん。しかし、何となく気になってその数字列を検索してみたところ、知識の限界を押し上げ、化学と人類のソリューションを提供（研究所の指針）するローレンスバークレーナショナルラボラトリの実験記録（2013年10月13日の量子測定か何か？良く解らなかった）にたどりつきました。携帯に送られてきた数字列を計算して答えを送信したらサマーウォーズが始まって、黒髪白ワンピースの彼女と仲良くなれる？そんなボーイミーツガールエイジを遥か通り過ぎたおじさんには全然無理なストーリーなので、別路線で考えた結果、表示された小数点６桁の数字列には全く新しい量子力学の答えの一部で残りの人生をかけてソレを証明せよ。みたいな天からの啓示＜これなら50半ば過ぎおじさんの妄想でもアリかな。その数字列をココに書いて誰かに答えてもらいたい気持ちもありますが、因果律とかいろいろあるようなので思い留まりました。因みに表示された数字列のままiPhoneを横に（表記桁数が増える）したら小数点５の位から数字が入れ替わって.15桁に変数！都市伝説か？と言うような事がありまして、もし弊社ブログ読者さんの中でパパ活中の彼女がMTI（マサチューセッツ工科大学）やカルテック（カリフォルニア工科大学）の人がいらっしゃれば会話が盛り上がるかもしれませんよ。ネタに是非！ 熱中症にご注意で 日々精進
10年目
おかげさまで弊社ヴェルナーは10年目を迎えることができました。お取引先様、仕入先各位、弊社からご購入下さった全てのユーザー様に感謝申しあげます。本当にありがとうございます！10年目を迎えた今季中に何か新しい製品やサービスを展開したいと思っておりますので、引き続きのご愛顧を何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
７月末日終了、皆様に感謝
2024年7月終了。今月もありがとうございました。取次店の皆様、販売店の皆様、そして弊社取り扱い製品をご購入下さいました全てのユーザーさんに感謝！ありがとうございました。来月の目標はお盆休み前までに決算報告書を作成してサクっと税金納めてすっきりしたい、、。そんな経理＆総務部の仕事とは別に、本業の営業（売上）も頑張りどころなので引き続きコールドナローカンパニー（零細企業）こと弊社ヴェルナーをよろしくです。 日々精進
デイツー御来場御礼
酷暑の群馬県渋川市で2日間に渡り開催されたGRガレージネッツ群馬ジースパイス店”夏の大商談会”も無事終了致しました。先ずはご来場下さいました皆様に感謝申し上げます。「フジロックを蹴ってでも商談会に行かなくちゃ！」そんな思いに自分は応えられたのか？月が明けてから一人考え今後の対策とさせて頂きます。また主催GRガレージネッツ群馬ジースパイス店スタッフ皆様に感謝！毎回ありがとうございます。参加メーカー関係各位にも感謝！ありがとうございます。お疲れ様でした。値上げ前のイベンチュリカーボンエアインテークの駆け込み予約の皆さん＆弊社取り扱いパーツをご購入下さった皆さんに心から感謝！本当にありがとうございました。やっぱり売れると嬉しいですし、なにより自分が扱っている製品の価値をご理解頂き”欲しいモノの一つ”になっていることが実感出来た事が嬉しかった。改めまして皆様に感謝 日々精進
MORIZOの愛車
「あのモリゾウさんが真っ黒のTRD14R60に乗っている。」都市伝説かと思ったら実車両が展示されていました。
トヨタ自動車会長の愛車。
あら素敵！一応プロのマニアなんでタイヤ銘柄も確認しましたところミシュランのパイロットスポーツ4Sの純正サイズ（235/40R18）でした。
イイもの見たーって感じで満足しました。 日々精進