弊社主力製品、、と言ってもそれ程売れてないので（汗）言い直し、弊社注力製品ザックスパフォーマンスコイルオーバーと、全てのSACHS（ザックス）ブランドを包括している超巨大で、超先進性パーツサプライヤーがZF（ゼットエフ）。現在ZFでは、エンジンとボディ上屋以外のパーツがユニット化され世界の自動車に搭載（販売）されています。拡張可能な床（プラットフォーム）を自動車メーカーに提案しつつ、「ああ、これならホイールベースも変更出来て他のクルマにも行けそう」と自動車メーカー担当者が思ったら最後、、トランスミッションも縦置き、横置き、トルコン、マニュアル、DSGから選択出来てハイブリッドモジュールもありますよ。ドライブトレーンはデファレンシャルもドライブ＆プロペラシャフトも用意可能。サスペンションは大人気のSACHS（ザックス）ダンパーを中心にサスペンションサブフレーム＆各種アームも組めますよ。え？リア舵を使いたい？大丈夫ですよ！フロントステアリングモジュールと併せてご用意可能です。ミッション+デファレンシャル+ブレーキの統合制御にAIを積みたいんですね。こちらも可能です。では全てをアッセンブルしますので、お好きなエンジンとボディ（上屋）をご用意して下さい。、、こんなトントン拍子じゃないかもしれませんが、今多くの自動車がこんな感じで仕上がっているようです（完成後、販売までのセットアップを出す仕立屋さんも外注だったりします）。「えー、ZFって4HP22とかショボいATミッションメーカーだろ？」って話は35年以上前。そして今、自動車はメーカーで選ぶ時代から主要サプライヤーで選ぶ時代になりました！何て話は誰も言ってませんが、各自動車メーカーが提唱する”乗り味、○○メーカーとしてのテイストを重視する”って話を聞くと「なるほどね。」って気持ちになるかもしれませんね。さて、そんな”なんでもあります！売りますよ！”のZF。その技術起源と根幹はやはり変速技術（トランスミッション）だと私は思っています。ミッションの中身の歯車こそがZF！と展示会でアピールするピンバッジが上画像。大きさ比較の為シャープペンの頭を入れてみました。で、本題です。ZF8速トルコンを積んだトヨタGRスープラ用トルコンオイル交換kitの販売準備中です。「まだ早いでしょ、、」と言われるかもしれませんが先駆けるのが弊社の仕事。そして、ATF交換時にスクリーン付きオイルパンも交換する事をですね、今からお伝えしておきます。GRスープラの8速トルコンの更なる可能性にも期待して下さい。

ZF8HP-OCK

ZFつながりでこちらもアピール！ドイツドレクセラーデファレンシャル。私が今一番欲しい86用部品。ZFとの関連性はオフィシャルでは出てきませんが、歯車の超絶精度はZFの仕事を請け負っていたから？と、言う説明に一部納得。スーパーフォーミュラ、AMG、アルピナ標準搭載。ガクガクしない、至ってスムーズ。以前にASMさんの86に乗って以来これしかない！と確信しました。頑張って働いて買います（笑）　日々精進

DREXLER