先々週からレジアスエースに乗り東奔西走しておりまして、２週間ぶりのお休みでした。運転、、嫌いじゃあないんですけど乗りすぎ走りすぎるとですね、体の左右バランスが損なわれ、操縦系統の１部品化を辿る（左右の足の長さに不調和とか、、大げさに書いてます）のを防ぐ為にも、積極的に”サンダルで散歩”をしております。地面対足裏の感触、これ結構大事かもしれませんよ。歩いた後のビールが美味いこと、、

何時ものルート、本郷通り＞東大を抜けて不忍池＞藝大を抜けようと思ったら藝祭（学園祭）開催中でした。チラ観のつもりが、、

何か皆さん楽しそうで、、日本のＡｒｔ文化は当分大丈夫そうです。

モータースポーツが藝術するとこうなります。ピット、パドック、フューエルサービス、マシンその全てが精密ペーパークラフト！日本のモータースポーツ文化も大丈夫かな？？

豪華なパーティーでした。何せプロカメラマンが４人以上と、、、詳しくは次号のａｆｉｍｐ誌”大特集”をご覧になってくださいませ。いい事、明るい話題があんまりない（悪い事もそんなにないんですが）昨今に”心からよかったー。おめでとう！（ちょっと涙）”と、言える出来事が嬉しかった。

”高度を速度に変換する”、、普段の生活の中では絶対に話す事はない言葉ですが、これが僕の今１番気に入っている言葉です。水平飛行中の機体を降下させて増速する。ただそれだけ（特に意味はありません、東北新社配給のヒストリーチャンネル「華麗なるドッグファイト」を観て心酔）。画像は上昇しながらのアクロバットマニューバが描かれたメモです。筆者はカルロモリーノ。家具、建築、写真を生業としつつ、アルペンスキー、自作のマシンでルマンに出場、飛行機設計製造＆自分で操縦。と、やりたい放題の結果は”鬼才天才”の称号。多分、、数年のうちにですねモリーノブームになると思います（しょうじの予想）ので「あ！俺、、これ趣味かも。」と思われた方、早めのチェックをお願い致します。兎に角っ、カルロモリーノの時代は近いデス。

こちらは同じくカルロモリーノ設計の軽飛行機。実際に飛んだかどうか？は知りませんが”本気の度合い”はスケッチを見ただけで伝わってきます。流線型の神様と呼ばれるルイジコラーニ先生に対し、カルロモリーノはスピードの神様かもしれませんよ。え？僕はどちらも信奉しております。

ドイツニュルブルクリンク旧コースを８分１７秒で駆け抜けるルノーメガーヌＲ２６Ｒ！ルノースポールｗｅｂ等を気にしながら見ていましたが、実車は画像の数十倍格好いいデス！何なんでしょうね、、速いクルマに見えないところがソソる要因かもしれません（僕の場合）。以前に「何でルノー（Ｆ１）は速いのか？」と議論になった事がありまして、その場の結論は”マシン全体の包容力、柔らかく組んであるから。”だったと思います。固い機械部品に柔軟性を持たすエンジニアリングがルノーの要、、かもしれませんねー。さてさて、そんな柔軟性？を持ったＲ２６Ｒ！ノルドシュライフェ８分１７秒のリザルトを支えるフットワークは、、「多分ダンパーはＳＡＣＨＳですねー。（ｂｙＪ-エンジン永瀬博士）」と言った感じで未確認なのですがログ分類は装着車両と致しました。近々ホイルを外して詳細をお伝え出来ると思います。因みにスプリングはＥｉｂａｃｈが標準装備されておりました。

※追記
えー、、ダンパー、、観てきましたらスペインカヤバさん（前後）でした。ＳＡＣＨＳダンパーは装着されておりませーん。よって分類はＭｏｎｏに変更致しました。残念

茨城のＶＷ専門店”タケダ自動車（凄い品揃えデス）”さん主催の”タケダ杯（カップ）”の応援でＥＢＩＳＵサーキット訪問。ご参加頂いたエントラーの皆様、タケダ社長並びスタッフ様、インテック上原社長とゆかいなチームメイトさん（お客様）、スピニングガレージの皆様、オートリファインさん皆さんご苦労様でした。当日はＳＡＣＨＳダンパー装備の唯一のマシンＬｕｐｏＣｕｐＣａｒが走行出来ず、ちょっと残念でしたが元気にサーキットを駆け回るゴルフ２が観れて嬉しかったデス。現在、ＳＡＣＨＳではこのレンジ（Ｇ２＆３サーキットユースダンパーセット）の製品が一切ありませんが、クラッチはですね”どー”とラインナップされていますので、是非とも引き続き「ハンズでザックスのクラッチを」ご用命頂ければ！と思います。

ケダカップ主催者、タケダ社長のマシン”ゴルフ２Ｇｔｉ１６Ｖ”。クラス中１番時計！流石、、、次回訪問の祭にはですね、是非とも社長の２輪コレクションを見せて頂きたいなー。と、思っております。

ＣＯＸさんのコンプリートマシンと小倉さんです！約１年ぶりの再開、、ＧＯＬＦ在る所に小倉さんは居るのですねー。お元気そうでなによりでした。近々”小倉さん責任編集”の「ＶＷＧＯＬＦ本」がルボランさん別冊で発行されるようですので、皆さん楽しみにしていて下さい。

え～、お盆休みも終わり、秋の気配、、にはまだ遠い横浜本牧ふ頭５番地！我ら本牧戦線こと株式会社ハンズトレーディングの別部隊では冬季戦線（ウインターホイル営業）が開始されたようです。ＳａｃｈｓＢｌｏｇを毎回ご覧頂いているウエッズスタッフの皆様、もろもろ引き続き宜しくお願い致します（ＺＦ-ＳＡＣＳＨジャパンの岡さんと僕とで次回の”自動車関連企業対抗湘南カート大会”には必ず参加致しますので、またご連絡下さいませ）。さてさて、画像はですね、フォトショップを使ってウエッズさんのマシン２台を並べただけなんですが、ちょっと”いい感じ”じゃあないでしょうか？手前のＰＯＲＳＣＨＥ９９７Ｇｔ３Ｃｕｐ（ＳＡＣＨＳダンパー搭載）と、奥のレクサスＩｓＧＴ３００！夢の並走シーン（あはは）、、「夏の幻影」と言う事でお許しを。

明日から本調子？で”今、話題騒然のＲＳ-１オーバーホール”に関して追記して行きたいと思います。

えー、エイベックスさんのカローラ（ａｖｅｘ　ａｐｒ　ＣＯＲＯＬＬＡ　Ａｘｉｏ）にもＳＡＣＨＳダンパーは装備されておりませんっ！が、千葉先輩（ａｖｅｘ副社長）の会社がメインスポンサーのチームを後輩が応援しないでどーする！と、超々微力ながらエイベックスさんカローラを応援しております。都立小石川高校無頼派の結束と、同じ行きつけのお鮨屋さん（駒込かっぱさん）のれんをくぐる好として熱いエールを！！！チームの皆さん頑張って下さいっ！！！そして、来期はＳＡＣＨＳ/ＳＲＥ製ダンパー導入のご検討も宜しくお願いいたします（ちょっと営業）。

サングラス＆チェーンネックレスが激渋の鈴木監督っ！チームアイコンの仮想アイドルに負けないように、ご自身の新キャラクターを一新！これが鈴木監督の新キャラ”大門さん”お披露目の様子です（うそ）。さてさてＧＴ３００クラスエントリー中のＳｔｕｄｉｅＧＬＡＤＲａｃｉｎｇさん、ＳＡＣＨＳのダンパーは装着されてませんので番外編と致しました。じゃあなんで掲載なんですか？と、言われれば”純然たる応援（えへへ）”としか言い様がありません。頑張って欲しいです！

８０８ピットウォークもご覧の通り大盛況！ありがたいですのー。で、初音ミクちゃん、、一度も見たことありません。３人トリオで凄い可愛いのかいね（未確認情報）？

マシンは、、いい感じです。エンジンが換装されミッションもトランスアクスル化（ヒューランド社製）。ターゲットスピードも目標以上と聞きました。大門鈴木監督曰く「次ぎは曲がる事、コーナリングアドバンテージが目下の目標！」だそうです。ひょっとするとダンパー銘柄が変わるのかしら？

暑中お見舞い申し上げます。全国的に不安定な天候ですので、皆様十分注意してお休みを過ごして下さい。僕ら本牧戦線も明日１３日から１６日まで一時休戦致しますが、電子戦部隊（Ｂｌｏｇの更新）は続くようです（しかも毎日、、）ので、お盆休み中も本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇを欠かさずチェックしてみて下さい。

では、良いお休みを！

ＳＡＦは仙台、ＳＵＧＯサーキットに向います！目的は勿論っ、世界最高峰のワンメイクレ－スＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｒｅｒａＣｕｐ！あ、ＧＴさんのＳＡＣＨＳダンパー付き車両の応援もね～。関係者の皆さん現地で会いましょう！で別件。全国的に観て、仙台の人々（特に若者）がオシャレだ！って事を、小説家の浅田次郎先生（除隊後アパレル会社経営）がおっしゃっていました。（流石伊達藩とも）これね、僕もそう思います。今回は街に出て買い物出来るかな？

ＣａｒｒｅｒａＣｕｐサポートキャラバンは既に現地入りしている模様。ＣａｒｒｅｒａＣｕｐＪａｐａｎの皆様っ、また明日からお世話になりますっ！

「諸君っ！ＳＵＧＯサーキットで待ってるよ！」とはＳＵＧＯの有名人！見ての通り”キャプテンジャックスパロウ（通称ジャック先生）”今回、僕、、本気でジャック先生に入門するかもしれません（あはは）。