「AUDI」カテゴリーアーカイブ

SACHS Performance Coilover MQB(実製品入荷)

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー初期ロッド20台がドイツシュヴァインフルトで完成しまして、一足先に香港の代理店さんに15セット持って行かれました、、今回は5台のみ入荷(すべて客注分)で、プロトタイプは測定後、アウトシュタットさんにお送りして、テストにご協力頂いたオーナーさんは実製品をご購入して頂く事になったようで一安心。実製品版の製品計測完了!見た目はPQ35とほとんど同じですが、リアー側のリーチ(ストローク)が更に伸びているようなので、追従性能はまた上げたように感じます。因みに前後18段減衰調整でした。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー88 1500 000 XXX 55mmフロントストラットの製品ラペル。Toyota86用パフォーマンスコイルオーバーから始まった000品番、これが次世代製品の証で、ダンパーに搭載された内部パーツが純レースダンパー”RDシリーズ”と互換性を持つ構成となってます。つまり、外見は変わらず中身を一新した製品です。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーパッケージ全景。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーパッケージ全景その2。リアダンパー下部のアイボトムの7mmワッシャーが付属となります。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナースプリングアジャストシートも刷新され純レーシングダンパー用をそのまま採用しました。旧製品の微妙な径からジャスト60mmに変更。

SACHS Performance Coilover MQB Audi8V-S3に装着。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー装着協力 Audi専門店クライスファイブ湘南様&S3オーナー様 ありがとうございました!事実上の世界初装着!無事データ取得できました!

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー右>Audi純正リアダンパー。ラペルにはSACHSロゴが、、8VS3、、純正装着だったんですね。と言うことで、今回も”SACHSからSACHSへ”。いい響きだっ。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー純正アッタパーマウント(ベアリング付)対応のアッパーデザイン。ボトムの内径は60mmスプリング。と、ストラット全景。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーリア周り全景。長いアームと整然としたパッケージに正しい感じがします。ご覧の通り、今回からスプリングに養生チューブが最初から巻かれております。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー完成図!S3オーナー様のご要望通り、ほぼノーマル車高で納車だそうです!この度はありがとーございました!因みに下げしろはFront35mmRear38mmあります。

純レーシングダンパーの応用。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーsachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー純レーシングダンパー!、、純喫茶みたいで格好いい!と思うのは私だけでしょうか?さてさて掲載したCADイラストレイション!設計はご存じドイツZFレースエンジニアリング社オフィシャルテクニカルパートナー”アネブル”さんの製品。純レーシングダンパー、つまりZFザックスのレーシングレンジRDシーリーズの2way減衰調整式ダンパー+構成パーツでありまして、これはAudi8J-TT&TTS&TTRS用モジュールです。レクサスISF-CCSRもこのダンパーを搭載しています。で、弊社のお客様にも使って頂きたいなー、、と思っておりますので心当たりのアル皆様(笑)、どうぞ宜しくお願いもうしあげます。価格は1台スタートで¥120万からです。

※画像提供 アネブルオートパーツ蘇武さん(ありがとーございます!)

SAHS PerformancePLUS AudiTT 8J

SACHS PERFORMANCE WERNHER ヴェルナー ザックスパフォーマンス恒例のラグーナオフに参加させて頂きました。ご来場の皆様、関係各位に感謝!

SACHS PERFORMANCE WERNHER ヴェルナー ザックスパフォーマンス現場に居合わせたSACHSユーザーさんを激写!(特別出演 高橋潤一郎さんに感謝!)

SACHS PERFORMANCE WERNHER ヴェルナー ザックスパフォーマンスで、高橋さんのマシンがこちら。SACHS PerformancePLUSを装着したAudiTT8J。ドイツフォクトランド社の車高が少しだけ下がるスポーツスプリングと、純正形状の至って普通のツインチューブダンパー”Advantage+”をセットアップしたパッケージです。いわゆるSACHSブランドのベーシックチューニングと言うカテゴリーになりますが、各モータージャーナリストが絶賛中のISFやファクトリーチューン86に純正搭載されるSACHSダンパー同等のポテンシャルを保持した製品です。上級グレードの減衰調整式車高調整PerformanceCoiloverの半分以下の価格帯でナルホドのベーシックプライスbut性能は想像以上です。SACHS PERFORMANCE WERNHER ヴェルナー ザックスパフォーマンス

今から、ラグーナへ向かいます!

WERNHER ヴェルナー SACHS ザックスサスペンションおはようございます。無事豊橋に昨夜到着しておりまして、町内の熱烈歓迎(花火数百発、、お祭り?)を受けてビール飲んで寝ました、、(夏休みの日記風)。さて、、そろそろAudiユーザーミーティング”ラグーナオフ”に向かいます。今回の展示品は凄いですよーー皆さん宜しく!

AudiB7RS4の定番となるのか?

装着出来るのか?否か?そもそも使って下さる(大枚叩いてご購入して下さる)お客様がいらっしゃるのか?そー言った企画営業マンの基本的な思考が吹っ飛ぶくらいに刺激的で魅力的な製品、、それがB7RS4用PCS(パフォーマンスクラッチシステム)!!但し、このパッケージに限りレース専用品!とレース屋(ドイツSER社)さんが自ら念押しした逸品でありまして、先ほど開封してみました!あったりまえですが初めて実物見ました!例の如く、最初で最後のアレかもしれませんっ!(興奮気味)

SACHS AUDI A4 B7 RS4 クラッチ  ザックス

SRE Part No-883089000038/530NmアウディB7RS4用のクラッチコンバーションセットです。今回はオーガニックフェーシングのディスクを選択してみました。ライトウエイトフライホイル+オーガニック&スプリングディスク+ハイプレッシャーカーボンカバーがパッケージ内容です。この組み合わせで530Nm(54Kg-m)の出力トルクまで対応します!とドイツ人ドイツ製品らしく製品性能を数値化表示してあります。因みに価格は¥454、650-税込みっ!どーですか、、。って言われてもでしょ、、。

SACHS AUDI A4 B7 RS4 クラッチ  ザックス

レース屋さんがあえて、ここまで(レーザー刻印)念押しする意味は、、組んでみないと解りませんっ!ベイシス中西社長とB7RS4オーナー様っ!今回はありがとうございます。無事セットアップできたらまたご連絡くださいませー。

岩田先生のA4B7再び。

SACHS WERNHER

実に、3年ぶりの再会(マシンのみ)でした。数年前に”惜しまれつつも完売”したSRE製RS(減衰固定式)サスペンションセットのオーバーホールを、クルマごと(凄)お預かりしました。今回のA4B7&RSサスペンションセットのオーナーさん、製品がセットアップされて直にご予約頂いた一番最初のユーザーさんでありまして、思い出も一入。既に21万キロ!(凄)を走破したマシンのリフレッシュメント(マウント&一部アーム交換)と同時にダンパーオーバーホール、、過酷な状況にありましたがアネブル蘇武さんの手で完全再生されました。そして作業はアデナウさんにてお願いしました。

SACHS WERNHER

SACHSロゴステッカーとアデナウさんCUPカー(997GT3CUP)。その共通点がどちらもザックスレースエンジニアリング(SRE)社製のレーシングダンパーを搭載しております。更に細かく言えばB7の前後ダンパーと997GT3CUPのリアーダンパーは同じ構成部品でセットアップされています。

SACHS WERNHER

A4B7用のRSダンパーは、ドイツSRE社のRD(Racingdamper)シリーズを部材とした100%レース用パーツで構成されています。タフでなければレースで勝てませんし、そもそも使えません。タフなハードウエアで繊細なソフトウエア(緻密な減衰設定)を超スムースに動かす事。これがRSダンパーの真髄でしょう!岩田先生っ!鹿児島から島根に戻られたのですね。次回は松江でお会いしましょう!!今回もありがとうございました!

AudiA4B7RSダンパーオーバーホール。

SACHS AUDI

石川県のVW&Audi専門店”SPORT(シュポルト)”さんからAudiA4B7用SRE製ダンパーのオーバーホールを承りました。完全限定生産20台の1台です!コレを販売するのにB7一台を購入して全国行脚&ブログ掲載60回以上!完売させた後、次からのバリエーションで利益を出して行こー!と、言った戦略で進行していたRSシリーズです。で何故に戦略が頓挫して先に続かなかったのか?と申しますと、ドイツ本国の大幅価格上昇が唯一の原因です。減衰調整ナシで50万~、、僕らはチャンスナシと判断しました。後に続くクライアントさんなんて居るのかな?等と思っていたらTRDさんのISFがラインナップされて大好評のようです。価格は凄いですが評判も凄い!今まで全く誰も問題にしていなかったISFの”乗り心地”が”今までのは何だったんだ??”とSACHS/SREの優位性が際立っているようですね。でもそんな事、RSダンパーユーザーさんの間では2年前からの常識ですものねっ!”基準をも変えてしまう高性能”それがザックスレースエンジニアリング社製品の底力です。えー、お預かりしたダンパーは再来週にご返送致します。RSダンパーオーナー様っ!今回はありがとうございます。引き続き宜しくお願い致します。