「86&BRZ」カテゴリーアーカイブ

チタン鍛造転造増産完了!(ねじ2)

英国パワーフレックス社製のねじがじゃんじゃん売れる(詳細は先ブログ記事にて)中、ご購入下さったユーザーさんから「この買ったねじは大丈夫なんですか?」と何回かお問い合わせ頂いた事があります。結論から言うと”大丈夫”なんですが、自分には”誰にでも/どんな機械知識の人にでも理解してもらえる説得力がない事”が判明。そもそも何が不安なのかも分からないまま説得しつつ、「安心して下さい。」で、済ませ現在に至ります。そこで専門書の”ねじ項目”をじっくり読みつつ理解と確認の日々。ねじは工業製品を支える最も重要な部品。簡単に説明できる訳ないですよね。「ねじ大丈夫?」と聞かれた人に「自動車の車体&エンジン&タイヤ(ホイール)含む全ての部品はねじだけで連結されていますが大丈夫ですか?」と問い、怖がらせるのもアリな気が、、。自分が締め込んだねじが大丈夫なのか?と、怖くなる事はたまにあります。ねじの取り扱いはプロに任せる。が安心安全で全ての正解だと思います。

専門書を読みつつ、理解した知識を出来るだけ解りやすくお伝えするスキルを習得中。因みにポケットブックって書いてありますが、全然ポケットには収まらないです。さて、本題が↓

製造元サンダアボルトジャパン(日本純チタン協会会員)、自社保管のGr5純チタンパウダー材、鍛造+転造製法の末完成した86&GR86用メンバーボルト”GRガレージさいたま中央特注品”が上画像です。今までご購入下さった各ユーザーさん(自分も買って86につけてもらいました)のおかげでロングランの定番商品となりました!改めましてユーザー皆さんに感謝!ありがとうございます。因みにエリア86/ブルーエリア時代から売れ続け増産継続中!GRガレージさいたま中央スタッフ皆様、引き続きよろしくお願い申し上げます。

こちらはヤリスのアップデートに組み込まれたトヨタ純正ねじ(ボルト一式)カートップ誌から転載。ねじを変えれば走りが変わる。こういったメーカー主導の技術広報活動はホント凄いと思います。神は細部に宿るをリアルに体感できるはず。 日々精進

チタン鍛造+転造サンダーボルト

使い続けて約10年。自分のIRPシフター

86&GR86+BRZ&BRZ2Gen用IRPスポーツシフターの宣伝!さて、上画像は自分の86に装備した”自分で買ったIRPスポーツシフター”。最初に乗った1代目のA型86で使っていたものを、そのまま今の2号機D型86-14Rに換装。2台に渡り使い続けて約10年!つまり10年間、極少量づつですが売れ続けているロングラン商品!現在まで弊社からご購入下さいました各販売店さん、各取次店さんに感謝!そしてユーザーの皆さんに感謝。IRPスポーツシフター展開当時はトレンド(又はイロモノ)的な一過性の人気商品のように感じていましたが、ご購入下った各ユーザーさんの評価は自分とほぼ同じく”大満足”。おかげさまでトレンドを超えた定番商品に成長しました。改めましてIRPシフターユーザー皆さんに感謝。本当にありがとうございます。因みに純正のシフトブーツ&トリムは無加工で使えますよ。

IRPシフターは壊れないのか?の答えは、86&GR86の純正シフターは壊れないのか?とホボ同じ。自分のように普通に使っていれば10年以上使い続けられます。運転中常にシフターを持ち続ける(自分の体重をかけ続ける)と車体裏のリンケージが変形する可能性がありますが、これはIRPシフターだけじゃなく、純正シフターも同じ事です。また「86&BRZと、GR86&BRZ2Gen用が同じ製品ってどうなのか?」と、聞かれた事は1度もありませんが念の為ご説明。FA20載せ旧型もFA24載せ現行もプラットフォーム(車体床面)は同じ>シフター取り付け位置が同じ。トランスミッション&搭載位置も同じ=ミッション後方から延びるシフトリンケージの作動長も同じ>シフターのストローク量&シフトフィール同等。と、なりますので全く問題なくIRPスポーツシフターに換装して楽しむ事が出来ますよ。

IRPスポーツシフター機関部拡大図。定期的にほこりを掃除する+各可動部に曲圧材を少量スプレーする。この2点が室内側から出来るメインテナンスです。FA20搭載の旧86&BRZをこれからも乗り続ける各オーナーさんっ!10年目の愛車に投資(IRPシフターを買って換装)する事で、新しいドライビングの楽しみが生まれますよ!そして現行GR86&BRZ2Genオーナーさんもよろしくお願い申し上げます。

上画像は弊社ヴェルナーWEBショップ製品購入ページのリンクボタンです。86&BRZ用IRPスポーツシフター日本展開当初からテクニカル&セールスパートナーとして取り組んで頂いているGRガレージさいたま中央店さんは常時在庫がございますので近県の方hが一度お問い合わせしてみて下さい。また業販も可能です!電話メールFAXお待ちしております。 日々精進

86&BRZ用IRPシフター予約分発送完了!

バックオーダーを頂いていた各専門店さんに86BRZ用IRPスポーツシフターを本日発送させて頂きました。ご予約下しました86BRZ各オーナーさんに感謝!改めましてこの度はIRPスポーツシフターのご購入ありがとうございました。弊社在庫分も入荷済みです。業販OK(電話でもメールでも)、そしてヴェルナーWEBショップ<(製品購入ページリンク)でも販売中!

株式会社ヴェルナーこの景色と、短くガツガツ決まるシフトファンクションまであと少しですね。IRPスポーツシフターに換装する事で、新しいドライビングリズム(短く速い変則&左手の動き&ステアリングに近いシフトポジション)が生まれるはずです。それはそのまま86BRZにおける”新しい楽しみ”ですね。 日々精進

ザッカー誌掲載-セラメタクラッチ

交通タイムス社-ザッカー別冊86BRZマガジン049号にセラメタクラッチのインプレッションが掲載されました。

ザッカー誌の長期レポートカー(大野田編集長の旧86)に換装したセラメタの”使い心地”詳細はぜひともザッカー誌049号をご購入の上じっくり読んでみて下さい。欲しくなったら是非弊社ヴェルナーまでっ!(在庫あります) 日々精進

86&BRZマガジン長期レポート車両にセラメタクラッチ搭載

2025年は富士スピードウェイに辿り着けませんでした。

GRガレージ ネッツ群馬 ジースパイス 渋川富士スピードウェイにて開催中の86イベントに向かうべく、自家用兼デモカーの旧型86-14Rを走らせて5時間が経過した段階で行くの止めました。久々に物凄い渋滞だった、、。このような連休渋滞を毎回運転する世のドライバー皆さんを尊敬します。自分には無理です。疲れました(汗)画像はイメージです。 日々精進

FUJI 86 STYLE WITH BRZ 2024 視察

高温注意報発令中!

群馬県全域高温注意報の中、決死の覚悟でチョットだけ86を動かしてきました。上画像の通り、吸気温度は62℃、、踏んでも前に進まない感じ。

田んぼのお米は御覧の通り。今年は皆さん気合入れて稲作に取り組んでいる様子。田んぼ周辺の管理がとても丁寧で、良い事だと思います。供給されないと需要は発生しませんものね。お米の大事さ、今回の騒動で一定の理解が生まれた気がする。

残暑がまだまだ続きます。皆さんご自愛ください。 日々精進

86(ハチロク)の日

世間は既にお盆休みなのか?ボーナス商戦は終わったのか?何だか物凄く静かな8月です。で、一応自分もトヨタハチロク(86)を2台買って乗り継いでいるヘビーユーザーですので”ハチロクの日(8月6日)”をブログのネタとして掲載。さて、注文がなくても仕事は沢山あるのが一人親方株式会社の代表取締役(自分)。先月末から始めた法人決算に向けた報告書がキッチリ完成して一息ついでに自宅前から延びる東側の榛名のワインディングロード”通称GTロマン峠”を一周してきました。外気温度高めですが森の緑が気持ちよかった。

2号車86こと、自前の86前期D型TRD14Rは製造から既に10年!GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんで中古購入してから6年が経過した今、良い買い物だった事を常に感じます。スポーツカーとしてのベーシック性能+自分の理想が全て揃ったお気に入り。個人的な罪悪感のない(笑)そこそこの排気量2.0リッターNAエンジン+FRレイアウト。ドライビジョンECU&タケダエアインテークに併せた空燃比で硬質なエンジンサウンド。扱いやすいボディサイズ。白物感のある白いボディーカラー(完全な個人的趣味)。IRPスポーツシフター(商売)で操つるマニュアルトランスミッション+セラメタクラッチ(こちらも商売)。純正鍛造ホイール&225/40-18専用タイヤ設定。アドヴィクスの大型ブレーキ。白いボディとのコントラストが強めな純正空力パーツ(フロント/サイド/リアディフューザー)+ドライカーボンウイング。最弱バネレート4kgで動く廃盤の前後倒立式ザックス車高調整サスペンション。あ!あとセンター2本だしの純正マフラーなどなど。なにより”全てそのまま車検が通る事”がなにより気に入っています。量産品のチョットいいやつです。

旧86&BRZや自分とおなじ14R、そして14R60オーナー皆さんっ!まだまだ86で仕事をしたいので、引き続きよろしくお願い申し上げます。2025年8月6日 日々精進

2024年のハチロクの日

ザッカー86BRZミーティング群馬2025-その2

先日のザッカー86BRZミーティングイベントにて、弊社取り扱い製品ユーザーさんを発見!嬉しかったです。法人業種1(卸売/流通)として仕事を続ける中、ふと”自分の仕事は役に立っているのだろうか?”と、思う事がしばしば。しかし、こーして実際にユーザーさんにお会いして、製品を楽しんでくださる姿を見る度に気持ちが救われます。皆様に感謝。さて上画像、米国アドバンスフローエンジニアリング社製のスペシャルプロダクト”オレンジのタケダインテーク”。弊社からの累計販売台数、、1台(汗)。オレンジのGR86に、耐熱オレンジポリウレタンケースの実装性能データが公開されているAFEタケダインテークを選ぶ事が自分が思ったよりもハードルが高い事が解りました。それを”サクッと選んで買って下さったユーザーさん”には感謝と共にリスペクトがあります。

オレンジタケダに換装したオレンジGR86オーナーさんが次に選んでご購入下さったのがメイドインリトアニアの逸品IRPスポーツシフター。ご覧の通り左手ステアリング位置に近いシフトポジション。短くガツガツ決まるシフトフィールと共にGR86の新しいドライビングリズムをたのしめるパーツです。

トップレフトリバース6速Hパターンが付いてますので車検対応!この度もご購入ありがとうございました。

2台目のユーザーさんは自分と同じ旧86D型TRD14R!こちらもタケダインテーク装備でありがとうございます!次回は是非ドライビジョンチューニングECU施工と併せてFA20タケダエアインテーク専用の空燃比補正プログラムをオススメします。完璧に制御された空燃比燃焼の副産物はズバリ”音(排気音)。

エンジンルームもご覧の通り、キッチリ洗車で好印象!良い!実に良い!

そしてIRPスポーツシフターに換装済み。共にご購入ありがとうございました。今後ともよろしくお願い申し上げます。さて、そのIRPスポーツシフターですが前回入荷分のラスト1が先ほど完売しました。次回入荷まで今しばらくお待ちください。 日々精進

ザッカー86BRZミーティング群馬2025-その1

ザッカー86BRZミーティング群馬2025!AM8:30の設営風景。曇り空でありがとうございます。

今回は毎度お馴染み”モトGP御用達のセラメタクラッチさん”ブースの展示お手伝い兼、自社製品の宣伝。因みに上画像の黄色いトヨタ86(ザッカーロングランレポート車両)にもセラメタクラッチ装着ですよ。次号のザッカー86BRZマガジンにて詳細レポートが掲載されると思います。読んでから買うか?読む前に買うか?ご用命はセラメタクラッチ正規代理店ヴェルナーまでよろしくお願い申し上げます(笑)。

セラメタクラッチオフィシャルのセラちゃん!

と、同じくセラメタクラッチオフィシャルのナギちゃん!お二人とも昨日はありがとうございました!自分も”押し活”始めます(笑)。

さて、会場内セラメタさんブース前に弊社の旧86-TRD14Rを置いて、セラメタさんクラッチの軽いペダル踏力を体感して頂く作戦。これはマニュアルトランスミッションスポーツカーオーナー心理で”クラッチペダルを踏んだらシフト変速”と勝手に左手が皆さん動く”んですよ。ついでにメイドインリトアニアのIRPスポーツシフターの変速感も体感して頂きました。もしかしたら自分は商売上手なのかもしれない。と思った一日でした。

TRD社の限定車14R。推定実販売台数80台弱。納車から今年で10年なんですが、当日会場に3台集まりましたよ。14R60(エンドレスさん)も1台居ました。

昨年のより旧86BRZが増えた気がしました。続く 日々精進

GRガレージ沼津店さん

静岡県のGRガレージ沼津店さんショウルームに”ヴェルナーの棚”を設置して頂きました!超嬉しいっ!GRガレージ沼津スタッフ皆さんに感謝!ありがとうございます!で、ちょっと地味な気がしますので、近々にバージョンアップ予定。旧86&BRZオーナーさんに向けたご提案は随時更新予定!またGRスープラのオーナーさんの多いと聞きましたので仕込みを続けますよ。

各メーカーさんにならい、棚上段に看板を設置予定。東海地区のトヨタスポーツカーオーナーの皆様っ!弊社取り扱い製品のご用命はGRガレージ沼津さんにご相談下さいっ!、、、何となくですが、沼津の皆さんには弊社ヴェルナーの部品に興味を持って頂ける自信があります。クルマ血中濃度高め&エンスー人口都道府県ナンバー1の沼津(漫画-GTロマンで得た知識)は自分の憧れの地でもありますので引き続きよろしくお願い申し上げます。

お預けしていた自分の86を引き取り先ほど無事帰宅。関越自動車道の本庄付近の豪雨でフェンダーライナーが綺麗になりました。さて、今週の土曜日は地元群馬Gメッセにて開催されるザッカーさんの冠イベントに参加します。詳細は後程 日々精進