その筋の、今でいう界隈か？とにかく食えている（社会的地位を確立した）ヲタク4人による白熱の談義。宇宙戦艦ヤマト、エヴァンゲリオン、パトレイバー、ナウシカ、ガンダム、ゴジラと言った濃ゆい話が永遠と続きまして、残念ながら書かれた文章のほぼ100％を理解できてしまった。つまり自分もヲタクだった（自覚はないのですが）。読んでいて”はー”と思った事が3点。その1）作品におけるメカニズムの技術欠陥と思われる個所は、自分で積極的に考えてメカニズムの性能を補完して静かに楽しむ（実は自分もやってました）。その２）自称職業がドイツ人のマライメントラインさん曰く「ドイツ語は厨二病」と言う表現に強く共感しました。その３）その国にインフラを観察すれば戦時における練度が解る。そう考えると日本は最強の国かもしれない。さて、本書の会談は文春のYoutubeでも一部見れるようです。見てから読んでもいいかもです。 日々精進
自分が”エアロ/エアロダイナミクス”と言う言葉を初めて聞いて意識したのが今から約40年前のエアロ自転車ブームでした。ほぼ同時期、ルイジコラーニによる絶対的な流線形デザインにも刺激を受けましたが、自転車と言う身近な乗り物に装備されたエアロデザインが思えば原体験と言うかトラウマな感じ。オーバルチューブのフレーム＆各パーツコンポーネントが中学生時代の憧れ（笑）。当時のシマノパーツカタログ文言を一部抜粋すると＜原点から頂点へ—自転車機能に”新概念”を生むエアロダイナミック・システムコンポーネント。真のエアロコンポは機能の向上があってこそ本物と呼べる。—シマノの技術が生む数々のメカニズム。＞当時のキラキラ感を伴った熱狂。これだけ騒がれたのにも関わらず、中古（個人売買）にほとんど出てこないって事は、もしかしたら販売台数は多くなかったのかな？
日々精進
GRヤリス用イベンチュリーカーボンエアインテークの需要がつにに供給を上回りました。Gen1ユーザーさん3年目のリフレッシュ＆ファインチューニング需要と、Gen2（6速MT＆８速AT）ユーザーさん+これから納車される方が相当数いらっしゃる事を理解しました。現在の納期約1.5～2か月です。今しばらくお待ちください。予約は随時受付中！何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
adro（エイドロ）製GR86ワイドボディーキットを目下組み立て中のガンロスさん（Youtuber）。チャンネル登録者数46.9万人！その経済効果に各サプライヤー企業が大いに期待しておりまして弊社もそのうちの１社。約50万人のチャンネル登録者数があると、推定年収￥3,000万以上か？ちょっと羨ましい気もしますが、様々なリスクと覚悟を考えると妥当な報酬なのかな？とも思います。それ考えると怖くて自分には全然無理。時代に乗ってる若い人を応援しつつ、弊社製品がもっと売れれば嬉しいな。続報はのちほど 日々精進
庭と周辺管理地の草刈り+草むしり+落ち葉拾いが一段落したので久々に86で榛名山詣で。自宅から数十分の場所ですが、今しか見れない流れる新緑の景色を楽しんできました。ブレーキディスクローターの錆も落とせたので午前中のうちに撤収。自分にとって、スポーツカーを所有して楽しむ事は、操縦を楽しむ事はもちろん！１台と1人の特別な時間を共有できる事、、かもしれない。誰のためでもなく、自分だけの1台に投資（パーツ購入＆換装等）する事で人生がより豊かになるかもしれませんよ。引き継ぎ弊社取り扱いパーツを宜しくです。 日々精進
前職時代からお取引頂いているワーゲン専門店さんから久々ゴルフ3GIT用のシュリックハイリフトカムシャフトのお問い合わせを頂き、モロモロ調べていたら発見しました。上画像、アルミ鋳造のロゴレリーフ付きタペットカバー！何ともクラシカルな雰囲気ですが新製品なんですよ！しかも今から40以上前のクルマ用の。フォルクスワーゲン827ヘッド用でつまりVWゴルフ2の8バルブエンジンに使います。272°のシュリックハイリフトカム+シュリックVW827ヘッドパーツ（チタン強化バルブスプリング＆リテーナー）を搭載したゴルフ2を前職で組んで乗った記憶が蘇ります（全部会社のお金で楽しんだ）。このチューンドヘッドを回すECUもCOXさんのデジファントに換装して物凄く気持ちの良いエンジンが完成しました。トヨタ方面の皆さんが未だにAE86って言う意味は、自分のゴルフ2体験から理解出来ますし、どちらのマシンも白熱のワンメイクレース車両。同じ時代の熱量ってやつかもです。因みにドイツシュリック社、単独企業GmbHから現在は自動車部品統合サプライヤーAVLグループ傘下となりAVL-SCHRICKが正式名称（AVL日本法人ではSCHRICKの取り扱いはないようです）。それともう一つ、スバルNVLニュルブルクリンクノルドシュライフェ24チャレンジ方面に詳しい方なら「シュリック？、、ティムシュリック（24Hエースドライバー）」と連想出来るかもしれませんが、ソレ正解です。シュリックカム製造のドクターシュリックはティムシュリックの実親です。 日々精進
対米貿易摩擦！輸出が絶好調だったけど、今はこんなだから内需に切り替え＆台単価が稼げるスポーツカー（GRカローラとかGRヤリス）をバンバン作って予約を消化しつつ新規顧客の買えるキャパシティが完了、、したのかどうかは全く知りませんがGRヤリス用パーツの勢いが戻ってきた気がします！しかし、弊社の高価な高性能パーツをご購入下さっているユーザーさんの多くは自動車製造に関わる人々（メーカー＆パーツサプライヤー関係者-プロに認められている嬉しさ＆感謝）なので対米輸出問題が長期化すると色々問題です。で、弊社ヴェルナー総研が2018年11月に立案した対米貿易摩擦解消の”たたき台”になればいいなと書いたブログが下記リンクにあります。題して”コルベットストラテジー（Google検索リンク）”。 日々精進
速報！GRヤリス用DDMコラムエクステンダーからGen2オートマ8速専用品がリリースされました（国内入荷済み）。それに伴い品切れ中だったGen1＆Gen2MT（共用）のコラムエクステンダーも入荷完了！ぜひぜひよろしくお願い申し上げます。 日々精進
メイドインジャパン！ロックボーゲルGRヤリス用リアスポイラーマーブルカーボンラッピングキットがラスト1です。ヴェルナーWEBショップにて特価販売中！RZグレードのユーザーさんだけじゃなく、RCグレードの方にも（純正の平織りカーボン柄シートを剥がせばマーブルカーボンが出てきますので）是非！製品は3分割式で貼りやすいですよ。何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
FIAホロモゲーション対応の英国サムコクーラントホースのヴィンテージ/クラシックスキンをホンダインテグラに換装して頂きました。カラフル＆ツヤツヤがサムコホースのアイコンでありますが、クラシックスキンはご覧の通り、ブラック耐熱バンテージで限りなくシックな装い。サムコホースには見えない、換装した事はオーナーさんだけが知る特権。ストイックな趣味仕立てです。
ホースはこんな感じ。唯一のSAMCOロゴが辛うじて”イイ位置で”目視可能です。ところで、英国サムコホースって全てハンドメイドで製作されている事をご存知でしょうか？シリコンホースだから型から抜いてじゃんじゃん大量生産されるのかな？と、自分も勘違いしておりました。ベースホース＆マルチレイヤー製法は全てエンジニアの手仕事です（YouTobeリンク）。
この度はご購入ありがとうございました。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進