先日、地元のGRガレージこと、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんに納品させて頂いた。サンダアボルト-スタッドコンバーションkit。化粧箱も物凄く凝っていて素敵！自分へのごほうびに最適だと思います。ご購入下さいましたA91GRスープラオーナーMTさんに感謝！A91はドイツ-フックス社製の鍛造ホイールが標準搭載されていますから、バネ下の軽減と、キラリと輝く5本スタッドのコンビネーションは最高ですね！引き続きよろしくお願い申し上げます。
欧州車と一部のレクサスに採用されるボルト締め式のハブホールにチタンスタッドをセットしてナット締めに変換する”スタッドコンバーション”。使い勝手は勿論！ボルト+ナットのネジ接合部電位差は事実上ゼロですので対腐食性能にも優れた製品。GRスープラ＆BMW＆MINI用はハブ側ネジピッチが純正同様1.25でナット側が1.4に変換されます。サーキットユースの高熱下でもしっかり増し締めが出来ます。走る人から、イベント等の置き（外観の出来栄えを楽しむ）派の人にもオススメの逸品ですよ。ヴェルナーWEBショップでも販売中！ 日々精進
前職で使っていたA型86を引き継いで（買った）、D型86（TRD14R）に乗り換え現在に至るのでありますが、旧86を2台乗り継ぎ中の個人的な感想を記載して「今から旧86に乗ってみようかな？/旧86が欲しいな。」と、思っている方に向けたアドバイス。ま、誰も見ないと思いますが一応（笑）。で、念の為に書きますが現行GR86の方が圧倒的に”イイ仕立て”です。車体剛性感、乗り心地、トルクフルなエンジン等、ドイツ車から乗り換えも大丈夫なしっかりした素晴らしい完成度です。自分がGR86に乗り換えない理由は”欲しい衝動”が湧かなかったから。個人的に旧86で目指した理想の性能がホボ100％搭載されたGR86に乗って冷めたって事と、旧86の目指す方向を変えて更に突き詰めたくなったんですね。商品を売る道具（デモカー）の義務感を一旦おいて、この86で。さて、以下は個人的に旧86を今から買って楽しんでも大丈夫な理由5項。参考になれば嬉しいな。 日々精進
| 1）優れたメカニカルグリップ（高い安全性能）。ただしサスペンションとタイヤが正常機能している事が条件。トラクションコントロールは常にONが正解。 |
| 2）気持ちの良いハンドリング＞FR車両の楽しみの一つ。舵取りと駆動が別れると、気持ち良さと操縦の幅が広がります。ステアを操作せず、旋回半径をアクセルでコントロールする静かな楽しみ。 |
| 3）安心の国産車クォリティー。普通に乗っていれば壊れない。部品代もお手頃価格。維持費もそこそこリーズナブル。 |
| 4）インパクト大のフロントデザイン。多くのスポーツカー（特にアストンマーチン）に影響を与えた造型を所有できる事。 |
| 5）最初から新しいモノ（装備等）が一切なかったので、古くなった感じがありません。いい方変えれば最初から古かったのかも。でも、間違いなくこの1台（旧86前期）は時代を超えるような気がする。ちょうど今のシンガービークルデザイン社の911のように。 |
自宅の桜。来週末は庭で花見ができそうです。
虫に食われ放題で放置気味（ゴメンネ）だった鉢植えのオリーブを庭に地植えしました。新芽が出てきているので植え替え成功！
庭の敷石（切り出した火山岩）から生えたモミジ2本も新芽が出て順調に育ってます。
本日のメインイベント。汗水たらして土と戯れつつ、大地のエネルギー/フォースの循環作業。気分転換にもなります。さて、上画像の緑囲い部分が”生えた芝生”。一方白囲い部分が”生えなかった芝生”。せっかっく買って敷いても成功率38％って感じでした。そこで、やり直しを決行！画像赤囲いが下画像。
伸びてきている芝生を活かす作戦。
バケツ30杯分の土を敷きなおしました。生えてこなかった芝生は肥料になるはずですので、このまま様子見です。本日の日曜園芸で充電終了！ 日々精進
英国クイーンズアワード（女王陛下のお墨付き-英国製品の輸出高＆外貨獲得による功績）を保持するPOWERFLEX（パワーフレック）ウレタンブッシュ＆メタルパーツの全製品が今月4/1より価格改定されました。ざっくりですが10～16％の値上げとなります。ご理解の程、よろしくお願い申し上げます。さて、上画像のミニ。パワーフレック社のデモカーR56にアルコン＆5ホールの佇まいが外観から解る唯一の変更点。一方中身は超絶魔改造済み（FRレイアウトBMW-V8SMG制御）。詳細は下記ミニマガジンに掲載中！
堂々のカラー4ページに詳細記載してあります。是非、書店にてお求め頂きじっくり読んで見て楽しんで下さい。 日々精進
昨日の読売新聞、1ページ全面を使った”南海トラフ巨大地震”の注意喚起。上画像は南海トラフ（海底断層）を山折りにしてみたら、津波の到達速度が可視化出来た。各国で地震が多発し、かつ、こうして新聞に掲載されるって事は、その日が近い事が容易に想像できる。当該地区の皆さんは本気で備えて欲しい。
想定される事態。おむすびアイコン。
群馬山間部在住の自分としては南海トラフ発生後、如何にして都内に向かうか？が課題。利根川と烏川は大丈夫だと思うけど、荒川河川の橋が落ちて通れなくなると完全に寸断。色々シュミレーションしつつ備えよ！常に！ で日々精進
以前のブログ（最下部リンク付き）に掲載した理想のマシン（HP2エンデューロにR80GSベーシックの外装）と、数日前に発表された新型BMW-R12GSの比較画像。見た感じだいたい同じ。最大の相違点はリアスイングアームピボット（支点）の高さ。当たり前ですがHP2エンデューロの方がグランドハイト高がありました。
格好いいですよね。エンデューロシートと言うライドハイトが高いシートも選択できるらしく、これも売れそうな予感。自分もちょっと欲しいカモと言う気持ち反面、1200ccで重量200kgをスイスイオフロードで操る自信が全くない事を思い出した。クルマと違って、バイクは自分のスキルの範囲内で選ばないと大変な事になるか、もしくは全くつまらないで終わる乗り物。身の丈を考えたらやっぱり自分のXT500（バッテリーレスのライトウエイト仕様）が最適か。 日々精進
上画像、BMW-M社によるエイプリルフールネタ。詳細はこちらに＞https://www.bmw-m.com/en/topics/magazine-article-pool/april-fools-rally-dakar-or-gt3-touring.html で、6年前に自分も3シリーズツーリングモデルのレースカー的乗用車（株式会社ハンズトレーディングさんのデモカープラン）を企画したんですが、100％スルー（返事もなかった、笑）された楽しい記憶。 日々精進
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