自分の旧86（D型TRD14R）。速度が乗れば乗る程アクセルをECUが閉じる（アクセルペダルは全踏みだけど、スロットルバタフライがECUの指令によって閉じる）件は”気のせい”じゃなく、86に搭載されたECUの制限プログラムが動いているからとつい最近判明しました。86が出てもう10年になりますが、未だに新しい発見があるって凄いと思います。スロットルオープンアングルリミット＜これがプログラムの正式名称で発見したのは東欧の86マニアか？多分ですが自分と同じ悩み（スロット閉じる）を解決するべく全てのECUデータを見直したに違いない。日本では誰も気にしない事象を解決したところで売り上げ（製品化）にはならない、だけど自分のクルマをもっと良くしたい！気持ち良く5速6速でも加速したい！もしかしたら売れるかもしれないし（笑）。と、言う感じで再度自分の86のデータ取りの準備。

上の手書きグラフは以前もブログで書いた説明。エンジン回転数を記載しないのは当たり前ですが保身の為（笑）。さて、改善プログラムの設計にあたり、新生チームドライビジョンのプログラマー通称”馬先生”から実データ（モニターログ）の要求がありましてご参考までに記載しておきます。1エンジン回転数、2吸入空気量、3スロットル開度、4物理アクセル開度、5水温、6空燃比補正値、7空燃比学習値、8吸入管絶対圧、9吸気温度、10ノック信号、11MTギア状態、12空燃比目標ラムダ、13車速。こんな感じです。近々にトライしてみます。　日々精進