TOYOTA GR-YARIS 2ND-GEN(MY2024)

転載禁止 GR YARIS2024昨日、朝1番で向かったトヨタブース(東京オートサロン2024)。ブース前は既に物凄い人だかりで壇上の車両は一切見れず、、。とりあえずMY2024モデルと思われる新型GRヤリスを観察してきました。フロントバンパーデザインとストラクチャー変更。個人的に好印象!市販コンペティションマシンRally2に近くなった感じ。で、予想では多くのGRヤリスユーザーさんが乗り換えるのでは?と、勝手に思ってます。サードパーティー製品では補えない性能が搭載され、トヨタ自動車自ら第2世代(セカンドジェネレーション)を謳うモデル!「買い替えなくちゃ!」と思わせる要素はたくさんあると思いますが、個人的には強化型ヘッドを搭載したE210GRカローラエンジンに換装されている事。

転載禁止 GR YARIS2024そしてインテリア造型も変更されました。センターコンソール&トリムがドライバーズシート側にオフセットされました。スポーツカーって、本来コレですよね。それとシートポジションも従来設定より下がったようです。下がり幅25mmは大きいですよね。いい傾向!

転載禁止 GR YARIS2024メーターケースも変更され、ナビ等モニターまでのラウンド一体型。BMWに搭載されるフル液晶化の布石かもしれませんね。

転載禁止 GR YARIS2024ロゴレリーフ付きウイング。即市販化されるかも?

転載禁止 GR YARIS2024装着の経緯は全く?なのですが、プロドライブ製の鍛造ブラッシュドフィニッシュホイールと、同じくプロドライブ製のチタン(だと思う)スタッド&ナットが実装着。メーカーコンセプト車両にチタンスタッドボルトとチタンナットが採用された事がちょっと嬉しい。サンダアボルトジャパン製品が更に爆売れする予感!

転載禁止 GR YARIS2024一方こちらは地元群馬の(ホボ)GRヤリス専門店-GRガレージネッツ群馬ジースパイス店スタッフさん御一行。第二世代GRヤリスMY2024!楽しみですね。 日々精進

F56MINI用ザックスパフォーマンスコイルオーバーが特別価格です

株式会社ヴェルナー毎度お馴染みドイツZFレースエンジニアリング社製、ザックスパフォーマンスコイルオーバー(減衰調整式車高調整サスペンションセット)BMW-Mini-F56用が数量限定で大幅割引にて販売中!通常税込価格¥352,000-から約30%の割引で税込み合計ご請求金額¥250,000-!ですよお客さんっ。勿論、通常保証付きの製品です。F56ミニに乗っていない(持っていない)自分でも”安い!コレ欲しい”と思います(笑)。ザックスパフォーマンスコイルオーバーが付いたクルマに一生乗り続けたい自分としては断然アリな組み合わせ。ある日突然”もう86はいらない”って思う事があるかもしれないので現状のF56モロモロをちょっと調べてみました(想定予算は中古車両価格250万+ザックスパフォーマンスコイルオーバーを含む部品代)。で、Goonet中古車を検索したら250万前後で数台売ってました!「何で中古車なのか?」その答えは簡単で、F56の6速マニュアルトランスミッションは中古車でしか買えないんです。同じエンジンを積んだトヨタGRスープラSZR&SZはオートマチックのみっ!BMWの2.0ターボB48エンジンをマニュアルで楽しむにはこの手(F56ミニ)しかありません。因みにですがGRスープラもミニF56もオーストリアマグナシュタイヤー製造車両でリアルな兄弟です。ミニに乗り換えつつ、ミニと同色のモールトン自転車を楽しむ、、アリな気がする。

ヴェルナーWEBショップF56Miniザックスパフォーマンスコイルオーバー特別価格税込¥250,000-

SACHS Performance Coilover 000486

年始の光徳寺参り

転載禁止 偽サイト撲滅自宅の居間に飾ったさる。今年も入れ替えの季節がやってきました。家内安全祈願を込めた縁起物。

転載禁止 偽サイト撲滅整列!

転載禁止 偽サイト撲滅お焚き上げ。

転載禁止 偽サイト撲滅毎年変わらない姿の新入り君。今年1年よろしくね。 日々精進

昨年末の検品出荷風景(IRPスポーツシフター)

転載禁止 偽サイト撲滅 IRPスポーツシフター最近の自分の口癖”何も売れない!”、、同業の皆さんの合言葉になりつつある今日この頃ですが、実はそーじゃなかったと反省。買って頂いたご恩をなかった事にしてはいけない。改めまして2023年12月に弊社からIRPスポーツシフターをご購入下さった皆様(ボトム径22mmのNC6速ロードスターさん、BMWタイプCSの92M3さん、トヨタ86さん、シビックさん)に感謝。ありがとうございました。

転載禁止 偽サイト撲滅 IRPスポーツシフター「で、GRヤリス用IRPシフターは何時完成して販売するんですか?」とかお問い合わせは全くないのですが、右ハンドル車両でちょうど1年前にテストが終了しております。ストリートでOK!富士の本コースの高負荷でスムースに稼働しました(ムービーも撮ってある)、、、が未だリリースされず。

転載禁止 偽サイト撲滅 IRPスポーツシフターGRヤリス用IRPシフターのリリース目途が経ったら自分もGRヤリスに乗り換えるかもです。 日々精進

IRPシフター、ヴァイスアッハデザイン説

ミッドシップ4WD

転載禁止 偽サイト撲滅気持ちがざわつく休日。テレビのニュースも見る気がしない。そんな感じなので気持ちを落ち着かせる落書き。特に意味はなく、個人的には先人(ランチャ&アバルトワークス、トヨタワークス)の仕立てたボディラインをトレースする言わば写経(笑)のような行為です。で、昨今のハイエンド&ハイクラスクルマ趣味のレストモッド!その代表作がシンガービークルデザインですかね?実販売が叶わななったブローゼのニューストラトス、新作のEvo037と、昨年からスタートした新型ランチャS4風グラッシ044S!この流れでトヨタのGRヤリスのパワー&ドライブトレインを使った4駆ミッドシップ(構想)は222Dの現代解釈=本家が仕立てるレストモッド、、だったらいいな。と。以前にドイツケルンのTMG(現TGRE)地下風洞脇のコレクションホールで観た漆黒の222Dがホント格好よかった!横浜のテクノクラフトさんで見た純白の222Dも素敵だった!コレが出たら必ず買います! 日々精進

ミッドシップを考える、その2