スワンネックステイを残し、ウイングを下ろした86の姿はこんな感じ。ウイングを外したまま用事で300km程走りましたが、軽い操舵感覚が復活！その反面、ステアのセンタリングがぼやける感覚（個人的感想）で真っすぐ走るのが少し辛くなりました（これも個人的感想）。クルマの運転って、普通であればカーブより直進の方が簡単なハズなのですが、自分が真っすぐ走る事が元々不得意なので、直進もカーブも運転の難易度は同じ。どんな速度域でも振れ幅50mm（左右片側25mm）の範囲内で真っすぐ走り続けるように心がけてますが、自分にとってはコレが難しいんです。同じ問題を抱えているROBO-RACER（無人機 V-MAXテスト中にスピン）には負けないように！と心掛けている次第であります。真っすぐ走る性能＝ツーリング性能の装備として、綺麗に稼働するサスペンション＆限りなく丸いタイヤ＆基本的なアライメントとウイングの取り付け。ここまでは装備済み。今後はステアリングの剛性感覚とリア側のリニアな動き+機械式のデファレンシャル、、、高いメカニカルグリップを持つ86の伸びしろを埋めて行く作業（趣味の予算計上）も楽しみの一つで日々精進