ドイツDTEシステム社の宣伝ブログが続きますっ！欧州車方面の皆さん（ハンズさんのクライアント様）は「知ってるし、、」って感じでしょうが、今回は主にBMW製A90トヨタスープラにフォーカスしてご提案したいと思います。タイトルの通り、1馬力上げるためのコストが何と！たったの￥979っ！A90トヨタスープラ最上グレードRZ（6気筒3.0ターボB58エンジン搭載）のノーマル出力/トルクが340Ps/500Nmで、税別定価￥48,000-のブースタープロを装着する事により389Ps/577Nmのエンジンに変貌。このコスパ！しかも安全＆簡単で、ドイツって凄いな。と、今更ながら感心します。話はA90トヨタスープラに戻りまして、6発B58エンジン積のRZの他、4発B48積SZ-R＆SZ用もラインアップしております。ご参考までにSZ-R258Ps/350Nm＞ブースタープロ装着後296Ps/417Nm、SZ197Ps/280Nm＞ブースタープロ装着後222Ps/324Nm。
ここまで読んで頂いて、、「怪しいなコレ＆コイツ（DTEブースタープロと説明している私）」って思う方に向けて追加説明。A90トヨタスープラに搭載される4気筒モデル2車種SZ-RとSZ。SZ-Rの258Psに対してSZは197Ps。出力差があるのにエンジン型式は同じ。この事の方が怪しいと思いませんか？メーカー研修の説明では”エンジン出力に対して税額が異なる国への対策”と聞いているかもしれませんね。その税金対策の他、BMWにおける各モデルのキャラクターに併せた特性やプライスレンジのバランスと言った事も要因で、つまりベースエンジンの一定出力はプログラムによって簡単に上げ下げ可能と言う事です。で、DTEブースタープロはエンジンECUに手を加える事なく、追加制御で出力＆トルクを上げるのですが、エンジン＆搭載ECUポテンシャルの余力を使うって感じの製品です。メーカーのDTEシステム社は、各エンジンの出力安全上限を熟知している技術集団ですので、安全の範囲内のパワーチューニングが楽しめます。下記リンクに製品詳細がございますのでご一読頂ければ幸いです。A90トヨタスープラをご検討頂いている方々はBMW製品欄のB58（6Cyl3.0）エンジンとB48（4Cyl2.0）をご確認してみて下さい。 日々精進