ワーゲンXL1の純正シートがレカロの新作シートRCSに似ているかな？と画像を見てみましたが、ご覧の通りXL1純正シートの方がシェイプが甘くより乗用車的造形でした。この後のドゥカティパニガーレエンジンを搭載したXL1スポーツのシートがRCS風だったのかもしれませんが謎です。ディーゼル2気筒+モーターの超小型スポーツカーXL1、、現在の中古相場2千万越えのライトウエイト思想の恩恵は主に量産乗用車UPに引き継がれておりまして、UPの標準シート、実はレカロのモータースポーツシェルシートより軽かったりします（COXさんにて測定）。ワーゲンの最もべーシックなエントリーモデルのポテンシャルの高さとドイツ基準のベーシック性能に驚き、変えれば済む（サードパーティー製品に交換してウエイト等の性能を向上）時代は終わったのだと自分に言い聞かせ、次の作戦を考えUP-GTI（今年も販売されるようです）に向けて行きたいと考えております。因みにこのXL1！純正ダンパーはポルシェカレラGT用と同じシリーズのSACHS（ザックス）レーシングダンパーが標準搭載されています。セットアップを担当したのは、弊社の取り扱い製品、86用SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットのセッターが兼任して組み上げた逸品は装備されています。　日々精進