SACHS PERFORMANCE COILOVER 118449 BMW MINI R56 ミニ 車高調整 サスペンションセット

SACHS Performance Coilover 118449

SACHS PERFORMANCE COILOVER 118449 BMW MINI R56 ミニ 車高調整 サスペンションセット
オールラウンドのFF小型スポーツ。この開発コンセプトが多くのユーザー皆さんに評価されたロングラン製品です。他メーカーには無い前後倒立式ダンパーの優位性を是非ともSACHSパフォーマンスコイルオーバーで体感して下さい。
SACHS PERFORMANCE COILOVER 118449 BMW MINI R56 ミニ 車高調整 サスペンションセット
フロント&リア共に倒立ストラットを採用。減衰調整ダイヤルはダンパー下部に配置。減衰レートの変更はダイヤル1クリックで伸び、縮み同調(1way)。フロントストラットに刻まれた調整ネジ部は従来からの超高精度トラぺゾイダル(台形)ネジを採用。前後のコイルスプリングは異なった不等長バリアブルの凝った線形を採用。前後純正アッパーマウント対応。ワイドレンジの減衰展開により、ツーリングカーとしてのユーティリティと高負荷での応答性能を両立した現代のスポーツカーに求められる要素を兼ね備えたパッケージです。調整用のレンチ2本が付属されます。Front18段、Rera16段の減衰調整。
SACHS PERFORMANCE COILOVER 118449 BMW MINI R56 ミニ 車高調整 サスペンションセット
製品のプロモーション(体感試乗会)に使ったSACHSパフォーマンスコイルオーバーが装着されたR56Mini。プロモーションの為に約2万キロ走り、その全方位性能は自分の体に染みついております。F系Miniが出た今でも私のベストはR56です。全国行脚の山越え谷超えを共にしたタフで快適なスポーツ性能は世代を超えた魅力を備えている気がします。4輪倒立式、そして最後のリアコイルオーバーマルチリンクMini。今からが本当の旬なのかもしれませんよ。
SACHS Performance Coilover 118449  Force adjustable variation.

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実測の減衰バリエーショングラフです。左がフロント、右がリアー。グラフ上がBamp(縮み)、下がRebamp(伸び)です。グラフの外郭(フロント>ブルー、リアグリーン)が最大レートでオリジナルプロフィールです。-(マイナス)側に減衰ダイヤルをクリックする事でニードルバルブがレスポンスして減衰が変更されます。フロント18段、リア16段の減衰調整が可能です。街乗り乗用、高速走行&サーキットグリップ時の最大使用域は横軸スタート目盛りから2つ以内です。その間に全ての減衰バリエーションが展開されておりますので、1クリックの減衰変更が誰でも体感できるはずです。このワイドレンジの減衰バリエーション(※18段から抽出)をご覧頂ければ単一パッケージ(品番118449)でありながら、全てのR5系Miniに対応する減衰バリエーションを備えている事をご理解頂けると思います。前後の減衰レート共に伸び側をメインにチューニング。前後倒立ストラット式の高い応力剛性と、圧倒的な接地性能でオールラウンドの小型スポーツカーを楽しんで頂ける設定です。

Spring rate Front 53.00N/mm純正アッパーマウント対応。Rear41.00N/mm純正アッパーマウント対応。 (※表記は1G想定換算レート) / 推奨車高下げ幅CooperS標準より5mm-25mm

Setup engineer –   Pierre Trumpp / Products supervisor – Rainer Kirchne    Made by ZF-Race Enginnering GmbH   Germany.

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