実測の減衰バリエーショングラフです。左がフロント、右がリアー。グラフ上がBamp(縮み)、下がRebamp(伸び)です。グラフの外郭(フロント>ブルー、リアグリーン)が最大レートでオリジナルプロフィールです。-(マイナス)側に減衰ダイヤルをクリックする事でニードルバルブがレスポンスして減衰が変更されます。フロント18段、リア16段の減衰調整が可能です。街乗り乗用、高速走行&サーキットグリップ時の最大使用域は横軸スタート目盛りから2つ以内です。その間に全ての減衰バリエーションが展開されておりますので、1クリックの減衰変更が誰でも体感できるはずです。このワイドレンジの減衰バリエーション(※18段から抽出)をご覧頂ければ単一パッケージ(品番118449)でありながら、全てのR5系Miniに対応する減衰バリエーションを備えている事をご理解頂けると思います。前後の減衰レート共に伸び側をメインにチューニング。前後倒立ストラット式の高い応力剛性と、圧倒的な接地性能でオールラウンドの小型スポーツカーを楽しんで頂ける設定です。
Spring rate Front 53.00N/mm純正アッパーマウント対応。Rear41.00N/mm純正アッパーマウント対応。 (※表記は1G想定換算レート) / 推奨車高下げ幅CooperS標準より5mm-25mm
Setup engineer – Pierre Trumpp / Products supervisor – Rainer Kirchne Made by ZF-Race Enginnering GmbH Germany. |