話題のハイスパークイグニッションコイルなのですが、どう撮影して良いか解らず、、。86＆BRZの場合、水平対向なので搭載位置が目視出来ず、買って見納め＞装着となりますがソコからがお楽しみ。GRガレージさいたま中央店の高木さんにご自身のTRD14R60用に1セットご購入頂きまして即装着。「これ効きますね、低回転時の安定した高電圧はそのまま加速性能につかがってるように思いますよ。3,400rpmからの伸びが全然違う！これは売れます！」と太鼓判を頂き一安心。明日のFUJI86Style-GRガレージさいたま中央店＆株式会社クイックさんジョイントブースにて”86＆BRZ用ハイスパークイグニッションコイルが当日限定の特別価格”らしいので「買います！」な方は、先ずはAパドブース目指して下さいね。弊社の86にも近々装着予定。

下は弊社WEB”HIGH SPARK IGNITION COIL”の製品ページリンクなのですが、「何が新世代なんですか？」と聞かれる事は無いと思いますのでご説明。コイルを交換するハードルが下がった事が唯一で最大で、それが新しい時代に思いました。勝手な掛け声ですが、ユーザーさんの視点から、実際にお金を払って下さる方々から見える世界は”リーズナブルなコストと3,400rpmからの加速性能バランス＝新世代”となります。あ、86＆BRZだけじゃなくBMW用もMINI用もAudi＆VW用もAbarth＆FIAT用もHIGH SPARK IGNITION COILのご用意が可能ですので何なりと。　では明日富士で皆様宜しくお願い申し上げます。　日々精進

HIGH SPARK IGNITION COIL

現在、多方面からその優位性が認識され静かに”サクッと完売”している製品がHSI（ハイスパークイグニッションコイル）であります。弊社製品ページでは”新世代”を掲げておりましてその意味は、従来までチューニングコイルは高価で手が出ない。プラグ同様に消耗劣化する製品にそこまでお金かけられない、、純正品を随時交換すれば解決するのですが全てを見なかった事に（コレ私の事です）。そこに現れたのがお値打ち価格のHSI（ハイスパークイグニッションコイル）で一本の税別定価￥9,800-（A型B型専用）と￥8,000-（C型以降、後期まで全車対応）とホボ純正品同等の価格で手に入るチューニングコイルが誕生致しました。私自身も「これなら買える」価格設定ですので多くの86＆BRZオーナー皆さんに支持される製品になると思います。欧州車のアフターマーケットにて約1年前からリリースされたHSI（ハイスパークイグニッションコイル）はトラブルもなく、ご購入下さったユーザー皆さんが体感性能を評価しています。数週間前にようやくFA20エンジンを含むスバル水平対向用ハイスパークコイルのラインアップと価格が決定致。と同時に栃木スバルさんの専売品も多数あり、先越された（汗）感もありますが私の持ち場である86＆BRZ-FA20用をオーナー皆さんにご提案して参ります！これは間違いなく”買いです”。

手に取って解りましたがキッチリ成型された筐体と、振動対策のフレキシブル＆サプレッサー部も不安のない仕立てに見えます。搭載するコイルはメイドインジャーマニー、欧州各自動車メーカーが採用するグレードの1つ上のコイルを採用。コイルを保護する樹脂はメイドインジャパンの京セラ。とメーカー談。HSI（ハイスパークイグニッションコイル）独自の電圧展開によりアイドリング時においても安定した高い電圧を供給しています。低回転から高回転までスムースな電圧追従はHSI（ハイスパークイグニッションコイル）の試行錯誤の研究成果。弊社デモカー86は2月にスパークプラグを交換してコイルはノーマルのまま、、自分で買ってGRガレージさいたま中央店さんにて交換してもらう予定なのですが、はやくも品薄で月末の再入荷以降に持ち越すかもしれませんが、交換＆レポート致しますのでご検討頂ければ幸いです。あ！「もう買います！」と言う方は21日のGRガレージさいたま中央店さんにてお待ちしております。　製品詳細下記↓ご参照　日々精進

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